British Airways Bewertung | Nächste Konkurs-Airline?
- 02.10.2019
- Thomas G. Peter(56) Berlin
- 19
- British Airways
British Airways Flug von London nach Hong Kong
Der Flug von LHR nach HKG (eigentlich vonr FRA via LHR via HKG to CEB) war durchschnittlich zu bewerten. Stutzig machte mich allerdings, dass rund um die "Thomas-Cook-Pleite" British Airways auf einmal anfing, mit ihren Preisen noch unterhalb der (ohnehin günstigen) chinesischen Airlines zu gehen. Meine Anfrage bei British Airways über den Ausschluss einer bevorstehenden Pleite ergab die Antwort: "Wir sind nicht autorisiert, mit Kunden über betriebsinterne Vorgänge zu kommunizieren.
" BRITISH AIRWAYS kann also wegen des anstehenden "Harakiri-Kurses" ihrer Regierung einen Konkurs rund um den 31.10.2019 nicht ausschließen. Bitte bucht euren Flug bei BA nur mit einer "Konkurs-Versicherung". Anschließende Hotelbuchungen verfallen bei einer BRITISH AIRWAYS Pleite allerdings zu euren Lasten. Seid vorgewarnt und vorsichtig! Ein "Brexit ohne Abkommen" wird noch so manche Begleitfolgen auch für internationale Handelspartner bzw. Kunden bereithalten!
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- schlecht 
- geht so 
- mittel 
- gut 
- vorbildlich
- Service
- geht so
- Essensqualität
- - geht so
- Unterhaltung
- - geht so
- Sauberkeit
- - geht so
- Freundlichkeit
- mittel
- Pünktlichkeit
- - mittel
- Sitzkomfort
- - geht so
- Preis-Leistung
- - mittel
- Durchschnitt
- 2.38 Sterne
- geflogen
- Oktober 2019
- Flug Nr.
- --
- Strecke
- Flug London nach Hong Kong
- Klasse
- Economy
- Reiseart
- Privat/Urlaub
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Kommentare
bisher 19 Kommentare
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Wirres Zeug
Was wird denn hier für wirres Zeug geschrieben. Britisch Airways ist eine Fluggesellschaft und Thomas Cook ein Reiseveranstalter. Auch hat BA (IAG) im letzten Jahr einen Gewinn von fast 3 Mrd € erzielt, während es bei Thomas Cook ca. 2 Mrd Verluste waren.
Unangebrachte Schlußfolgerung
Es kann frustierend, sein, wenn man seinen bezahlten Flugpreis mit aktuellsten Angeboten der Airline vergleicht. Aber aus einer neutralen Antwort der Airline (was hatten Sie erwartet?) den Schluß zu ziehen, dass selbige sich im finanziellen Sinkflug befindet, ist doch arg an den Haaren herbeigezogen. Die Airline arbeitet im Verbund in der IAG Gruppe, die gerade entgegen dem Trend lt. Handelsblatt vom 2.8.19 einen Überschuss von knapp 20% erzielen konnte, was rund 730 Millionen € entsprach. Wenn Sie das Risiko scheuen, sollten sie bei Hotelbuchungen den Anbieter wechseln und nur dort buchen, wo sie bis zum Tag der Anreise kostenfrei stornieren oder z.B. nur eine Verpflichtung der Übernahme der Kosten der 1. Übernachtung haben, sollte ihr Flug tatsächlich einmal nicht stattfinden.
Naja...
Mit solchen Theorien sollten Sie vorsichtig sein. Eine Pleite von BA und irgendwelchen Zusammenhängen mit dem Brexit sind sehr gewagt und Spekulationen.
Wie zu erwarten reagierten
Natürlich ist eine Fluggesellschaft wie BRITISH AIRWAYS kein Reiseveranstalter. Aber das hat der Rezensent auch gar nicht behauptet. Folgende, z.T. ursprünglich angesprochene Punkte lassen bei BRITISH AIRWAYS allerdings aufhorchen:
1. Es stimmt tatsächlich, dass BA auf einmal "Schleuderpreise unter chinesischem Niveau" offeriert.
2. Warum beruhigt BA nicht einfach den Kunden ob seiner Anfrage, sondern verklärt eine (mögliche) Insolvenz zu einem "betriebsinternen Vorgang"?
3. Der namhafte Anteil von BRITISH AIRWAYS an dem (firmen- wie namensähnlichen) Unternehmen "FLY.BE" musste bereits komplett abgeschrieben werden.
4. Woher kennen sich die vorangegangenen, offensichtlich BRITISH AIRWAYS - freundlichen Kommentatoren so gut damit aus, dass BA zu IAG (Zusammenschluss von so namhaften Airlines wie British Airways, BA City Flyers, IBERIA, Vueling, Aer Lingus und anderen) gehört, die jüngst eine Gewinnwarnung ausgeben und veröffentlichen mussten, dass der gerade stattgefundene BRITISH AIRWAYS-Streik ein Loch von über 150 Millionen USD in die Bilanz gerissen hat?
5. Der ursprüngliche Rezensent hat sich gerademal dazu "erdreistet", einen BRITISH AIRWAYS Flug nicht ohne korrespondierende Insolvenzversicherung abzuschließen. Ist hier die "Lobby-Arbeit" von BRITISH AIRWAYS oder IAG dazu angetan, "Sand über bestehende Wunden" zu streuen? Was bitte machen von einer Insolvenz betroffene Kunden ohne eine zeitgleich abgeschlossene Insolvenz-Versicherung?
Update zu
WOW, die "IAG" (die vorangegangene Kommentatoren als "Auffanggesellschaft" für BRITISH AIWAYS sofort "griff- bzw. formulierungsbereit" hatten) besteht nach meiner Recherche aus insgesamt 12 zusammengwürfelten Gesellschaften (so weltbekannte Gesellschaften wie die spanische "Level", die französische "Open Skies" oder die Franchise-Airline "Sun Air" und die vor dem Konkurs bewahrten italienischen "Aer Lingus" zählen dazu).
Alle in der IAG zusammengefassten Gesellschaften erwirtschafteten 2016 immerhin mit einem Konzernergebnis von 1,952 Mrd Euro ca. 35% weniger als die Deutsche Lufthansa.
Das KONZERNERGEBNIS der IAG lag im ersten Quartal 2019 allerdings mit gerademal bei 70 Mio Euro, auf das Jahr hochgerechnet also bei einem GEWINN-EINBRUCH IN HÖHE VON ÜBER 90%! (ausgehend von den ohne Beleg im Kommentar genannten "fast 3 Mrd Euro") Dabei sind weder die publizierten "STREIK - KOSTEN" bei BRITISH AIRWAYS in Höhe von 137 Mrd Euro (entspr. 150 Mrd USD), noch irgendwelche BREXIT - FOLGEN einberechnet.
Ein "Straucheln" von BRITISH AIRWAYS in Folge des BREXITS ist also nicht so einfach von der Hand zu weisen!
Wie auch immer
Ich erwarte zwar keine kurzfristige Insolvenz von BA odef IAG, viel vordringlicher ist für mich die Frage: Was passiert bei einem ungeregelten Brexit wenn man einen Flug von / nach / über GB gebucht hat, was ist wenn morgen plötzlich nichts mehr fliegt und ich eigentlich über LHR nach HKG oder wohin auch immer gebucht habe? Natürlich gibt es Bekundungen dass der Flugverkehr vorübergehend sichergestellt sei, aber den Verantwortlichen in London ist alles zuzutrauen. Daher meinerseits vorerst keine Buchung via GB
BA in Gefahr
Nach den ersten, möglicherweise von British Airways beauftragten Kommentatoren habe ich mal die bisher genannten Fakten überprüft:
1. British Airways bietet für Flüge nach Süd-Ost-Asien in der Tat Flugtickets an, die bis zu 150,00 Euro unterhalb der - bekannt günstigen - chinesischen Airlines liegen.
2. Die IAG als "Sammelgesellschaft für 12 idR eher "suspekte" Airlines (incl. der unter dänischer Flagge registrierten Franchise-Airline "Sun-Air", der vor einem bevorstehenden Konkurs geretteten "italienischen Aer Lingus", sowie anderen eher zweitrangigen oder zweifelhaften Airlines wie "Vueling, Iberia, Iberia Express, Level (alle unter spanischer Flagge) oder Open Skies (Zubringer unter französicher Flagge)" verfügt in der Tat nur über einen - bisherigen - Umsatzbringer: British Airways.
3. Kollabiert British Airways aufgrund von Abwertungen der britischen Währung zusammen mit Auswirkungen des "Brexits", wäre "IAG" tatsächlich auf einen Schlag in Schieflage, wenn nicht gar konkurs-gefährdet.
4. Es stimmt, dass "IAG" im ersten Quartal 2019 gerademal 70 Mio Euro erwirtschaften konnte, während allein der Mitarbeiterstreik bei British Airways 137 Mio Euro gekostet hat. Hat der Erstveröffentlichende der Einschätzung möglicherweise recht mit seiner geäußerten Befürchtung, dass British Airways kurz vor (gelinde gesagt) erheblichen finanziellen Turbulenzen steht? Die Befürchtung bleibt. Was spricht dagegen - wie ursprünglich empfohlen - einen Flug mit British Airways einfach mit einer ca. 15,00 Euro teuren Insolvenzversicherung zu buchen?
Dank auch an einen der Kommentatoren, dass man ja mit einem Flug zusammenhängende Hotelaufenthalte so buchen kann, dass man bis zum letzten Tag vor Abflug dort kostenfrei zurücktreten kann. Hilft zwar nicht, wenn British Airways zwar den Hinflug meistern kann, dich aber dann aus dem Ausland nicht mehr zurückfliegen kann, ist aber sicherlich zusammen mit dem Abschluss einer Insolvenzversicherung bezügl. British Airways zumindest eine Lösung für einige.
Falls BA während deines Auslandsaufenthalts zahlungsunfähig würde, wird´s natürlich teuer für den Fluggast: der müsste dann einen kurzfristig zu buchenden, oft horrend teuren One-Way-Flug auf eigene Kosten meistern.
Wie zu erwarten gehen die Verschwörungstheorien weiter.
1. Wo sollen die Schleuderpreise sein. Das Preissystem aller Fluggesellschaften ist Dynamisch.
2. Warum soll BA auf solch eine Schizophrene Anfrage antworten, wo doch dann sowieso alles hineininterpretiert wird wie man es braucht.
3. Abschreibung gehört zum Geschäft. Wo ist das Problem?
4. Eine Gewinnwarnung ist aber keinerlei Hinweis auf einen bevorstehenden Konkurs.
Es sagt nur aus, dass man weniger verdient als zuvor angenommen. Nicht mehr und nicht weniger.
@Thorsten
Kurioserweise 2x der gleiche Vornehmen und dann noch die gleiche Hysterie ... Ja, IAG besteht aus mehreren Fluggesellschaften. Die LH Group auch. Und auch da gibt es einige, welche Verluste schreiben, obwohl sie das Konzernergebnis der LH so loben.
Auch ist es Richtig, das das Ergebnis der LH im Jahre 2016 um 35% besser war. Nur wird verschwiegen, das die LH dafür auch 35% mehr Umsatz machen musste, was unter dem Strich das gleiche Ergebnis ist.
Das KONZERNERGEBNIS der LH lag im ersten Quartal 2019 mit -336 Mio € im negativen, wo IAG immerhin einen Gewinn gemacht hat. Warum wird das verschwiegen? Also sollte ein Flug bei LH doch weit gefährdeter sein als bei BA? Ein Straucheln der BA bei einem Brexit ist zu 100% ausgeschlossen, da sie darauf vorbereitet sind und auch über die nötigen Rücklagen verfügen.
Das wollen einige Verschwörungstheoretiker aber nicht wissen.
Danke an alle Kommentatoren
Ich bin der urprüngliche Verfasser meiner Bewertung von BRITISH AIRWAYS. Offensichtlich bin ich nicht allein mit meiner Befürchtung, was einen möglicherweise bevorstehenden KONKURS VON BRITISH AIRWAYS angeht.
Die schnellsten Kommentatoren zeigten erwartungsgemäß eine beeindruckende Nähe zu BRITISH AIRWAYS mit seinem Mutterkonzern INTERNATIONAL AIRLINES GROUP (IAG). Sie mögen erklären, wie ihr pauschaler Ausschluss eines möglichen BRITISH AIRWAYS - KONKURS zustandekommt.
Alle Kommentare zusammengenommen zeigen offensichtlich eine größere Wahrscheinlichkeit für einen KONKURS VON BRITISH AIRWAYS, als sie mir bei meiner usrsprünglichen Bewertung bewusst war. Abrutschende Gewinnveröffentlichungen immense Streik-Kosten Abwertung des Britischen Pfundes nicht absehbare BREXIT - Folgen Gewinnwarnung für das laufende Jahr bei IAG scheinen zusammengenommen für eine höhere Wahrscheinlichkeit von bevorstehenden Turbulenzen bei BRITISH AIRWAYS zu sprechen, als dagegen.
Ich möchte BRITISH AIRWAYS nicht schaden, ich möchte nur den Abschluss einer "INSOLVENZ - VERSICHERUNG" bei einer eventuellen Flugbuchung empfehlen. Wir alle - hoffe ich - wären zufriedener, wenn BRITISH AIRWAYS nicht von einer INSOLVENZ BEDROHT würde. Vielen Dank an den Kommentator, der DRINGEND eine Hotelbuchung unter der BEDINGUNG EINER STORNIERUNG bis zum letzten Tag vor Abflug empfahl: dies hilft zumindest bei einem Konkurs von British Airways VOR ABFLUG, nicht aber, wenn Sie bereits im Ausland sind und Sie nicht mehr wissen, wie Sie zu vertretbaren Kosten WIEDER NACH HAUSE KOMMEN!
Ich wünsche allen Kommentatoren - ob vom British Airways "Lobbyismus" instruiert oder nicht - ein problemloses "STANDARD - FLUGERLEBNIS" mit BRITISH AIRWAYS sowohl auf dem HIN- wie RÜCKFLUG, sogar wenn ihr Flug über den bei British Airways beliebten Südost-Asien Drehpunkt HONG KONG mit den dortigen Ausschreitungen erfolgt. Nicht mehr und auch nicht weniger erhoffte ich mit meiner ursprünglichen Bewertung auszudrücken
@Thomas G. Peter
4 verschiedene Namen. Wir haben keinerlei nähe zu BA oder der IAG. Wir haben einen gesunden Menschenverstand. So bist du eben weiterhin alleine mit deiner Befürchtung, da man bei den Beiträge von @Thorsten, @Thorsten Sartor und @Resto Bahr leicht herauslesen kann, das sie wie der Bewerter alle aus der gleichen Tastatur kommen. So kann ich mich hier auch unter 4 Verschiedenen Namen anmelden und behaupten das die Erde eine Scheibe ist, obwohl das nicht simt. Daher kann man über die Bewertung und einige Kommentare nur den Kopf schütteln.
Dank an Asahi, Brain, Emdee
Wir sind stolz auf die Unterstützung von BA durch asahi, brain und emmdee. Aufrichtige Unterstützer des Kurses von Boris Johnson sagen immer "geradeheraus", was Sache ist. Der ursprüngliche Kommentator ist doch durch eure Antworten längst hier im Forum diskreditiert. Macht weiter so!
BRITISH AIRWAYS ist eine grundsolide Airline, der rein gar nichts etwas anhaben kann. Weder Gewinneinbruch der Muttergesellschaft, noch immense Streikkosten und erst recht kein Brexit! BA ist so solide, dass sie noch längst ihre Kreise am weltweiten Himmel zieht, wenn kontinental-europäische Airlines schon längst vergessen sein werden...
Es gibt absolut keinen Grund, die neuerdings günstigen "dynamischen Flugpreise" von BA zu nutzen. Natürlich steht BA auch mit chinesischen Airlines in Konkurrenz. Eine Unterbietung um 150,00 Euro für einen Hin- und Rückflug von chinesischen Airlines ist also nichts besonderes und hat rein gar nichts mit dem bevorstehenden Brexit oder einer Konkursgefährdung von BA (im Verbund mit IAG) zu tun.
Schließlich ist der Bezug von Flugzeug-Kerosin für Airlines in Europa bis jetzt noch steuerfrei! Wir machen trotz aller Anfeindungen weiter!
Wer ist Asahi
... spricht von seinen Mit-Kommentatoren als "Wir..." Weiß er bereits, was seine Co-Kommentatoren denken und schreiben? Warum scheibt er von "Wir"? Egal ob er im Zusammenspiel mit den anderen versucht, meinen ursprünglichen Beitrag "zunichte zu machen": Bleibt einfach vorsichtig, was BRITISH AIRWAYS angeht.
Tausende Buchende von bereits Konkurs-geplagten Kunden der britischen Flug- oder Reiseanbieter im Vorfeld des Brexits wären dankbar gewesen, wenn sie entsprechende Warnungen vor Buchung (oder zumindest vor Reiseantritt) hätten lesen können! Meine - nach wie vor gültige - Empfehlung im Reiseverkehr bei Vertragsschluss mit britischen Gesellschaften ist: BESSER MIT EINER KONKURS - VERSICHERUNG, ALS OHNE JEGLICHE ABSICHERUNG!
Das schließt natürlich - leider -auch die Fluggesellschaft BRITISH AIRWAYS ein. Ich möchte hier nicht als der "Reisekiller" dargestellt werden! Warum sind sich "asahi, brain und emmdee (klingt wie M.D. für: Medical Doctor) darin so einig, dass sie allen Lesern dieses Forums eine Konkurs-Gefährdung von BRITISH AIRWAYS so vehement ausschließen können?
Sitzen sie im Vorstand von BRITISH AIRWAYS oder sind sie von dort beauftragt? Hat einer von "asahi, brain oder emmdee" rund um den Brexit selbst einen Flug mit BRITISH AIRWAYS gebucht oder reden sie hier nur und warten ab, was sich ergibt?
Ohje
@Thomas G. Peter Bisher hab ich mich raushalten wollen, aber irgendwann muss ich meine 2 Cents auch dazugeben. Wer ist Asahi: Nun ich kenne diese Person nicht, muss ich auch nicht. Genauso wie ich Brain,E mmdee ... nicht persönlich kenne, aber muss ich auch nicht. Ich kenne Ihre Bewertungskommentare, und somit kann man sich ein Bild machen, wie diese Personen ticken. MIr fallen diese Kommentare durchweg positiv auf, bis auf den einen oder anderen Ausrutscher, jedoch durchweg normal. Nun kommst Du daher und fängst an, mit irgendwelchen Politikfloskeln und Börsenunsinn hier rum zu posaunen, was hier in einem Bewertungsportal für Airlines recht hanebüchen ist. Und wenn Dir dann Gegenwind um die Ohren pfeift, was natürlich verständlich ist, dann kommt wieder der Schrott von wegen Vorstandsmitglied oder von der Airline bezahlter Kommentator. Für mich disqualifizierst du dich damit sofort ala bonheur., Vielleicht packst du deinen Zirkus wieder ein und wanderst in ein Forum, das die mehr Gehör schenkt. Hier gehts nämlich nicht um den Käse, den du hier verzapfst, sondern um Infos über Airlines und ihre Serviceleistungen, ... Dein Brexit-Mist kannst du gern woanders diskutieren. Die Denkweise, die Airline würd hier Kommentatoren bezahlen hat dein ganzes Getippe lächerlich gemacht. Von daher ... ein Wirtschaftforum oder ein Verschwörungstheoretiker-Forum ist glaub ich bessere Wahl.
@Thomas G. Peter
“Wer ist Asahi“ Japanisch für Morgensonne. Mit “Wir“ bezeichne ich normal denkende Menschen, welche keine schizophrenen Verschwörungstheorien hier vertreten und Ahnung haben von was sie schreiben. Das sind zum Glück mehr wie Du. So hast du bis jetzt keinerlei belege für eine Insolvenz beigebracht, sondern nur Luft. Auch frage ich mich, warum wir einen Konkurs ausschließen sollen. Du hast das behauptet ohne irgend einen Beleg dafür zu bringen und dann kommen Gegenfragen, da die eigenen Anschuldigungen nur heiße Luft sind. Auch ist (zu 100%) keiner von den normalen bei einer Fluggesellschaft angestellt oder beauftragt, sondern kann einfach nur bis drei Zählen, was andere nicht können. Denn das hören wir so oft von solchen unfähigen Bewertern wie du einer bist. Würde wir das sein, wäre ich schon bei ca. 20 Fluggesellschaften angestellt oder gar im Vorstand.
@Thomas G. Peter
Natürlich habe ich auch aktuell Flüge bei BA für nächstes Jahr gebucht und bin ganz entspannt.
Lächerlich: Harter Brexit für BA
Dank an asahi für seinen kompromisslosen Einsatz. Wir halten zusammen und werden schon allen Brexit-Ängstlichen bezüglich British Airlines hier "Paroli" bieten... Mögen Ford und BMW wegen eines "harten Brexits" schlottern, die "gute, alte BA" wird nichts erschüttern! Der SPIEGEL (41/2019) schreibt: "Viele Fragen sind offen: Stürzt das Pfund ab? Kollabiert die Börse? Wieviel Wohlstand und Jobs gehen verloren, auf beiden Seiten des Ärmelkanals? (...)
Die EU hat 19 Gesetze auf den Weg gebracht. Es geht um Landerechte für Airlines und Etiketten für Lebensmittel. (...)
Der Brexit ist eine Gratwanderung. " Wir meinen: British Airways hat sich bestimmt irgendwie vorbereitet, wird aber sicherlich keine Einzelheiten dazu veröffentlichen. (Der britische Premier-Minister Boris Johnson lässt sich schließlich ja auch nicht "in die Karten schauen"!) Wir sind sicher: British Airways wird das schon irgendwie meistern. BA wird Gründe für seine "dynamischen Flugpreise" haben, die 150,00 Euro billiger als chinesische Anbieter sind, insbesondere wenn sie über das Drehkreuz HONG KONG erfolgen.
Und: Ja, Qatar, Turkish Airlines und Emirates sind ca. 300,00 Euro teurer als BA - aber was hat das mit einer (angeblichen) Konkursgefährdung von British Airways zu tun?
Insgesamt also Dank an den ursprünglichen Rezensenten, dass er uns auf besondere "BRITISH AIWAYS - Schnäppchen" rund um den Brexit aufmerksam gemacht hat..
Lesen hilft
Liebe Co-Kommentatoren, Dank an alle, aber: LESEN HILFT ! Der ursprüngliche Rezensent hat - im Gegensatz zu der "WIR - GRUPPE" - erhebliche Belege angeführt, die für eine Konkursgefährdung von BRITISH AIRWAYS sprechen:
1. Flugpreise von British Airways ca. 300,00 Euro unterhalb der internationalen Konkurrenz und sogar 150,00 Euro unterhalb des Preises von chinesischen Airlines - das sind also "dynamische Flugpreise"? Die derzeit von British Airways angebotenen Flugpreise sind allerdings "SEHR DYNAMISCH NACH UNTEN" gerichtet!
Und das entgegen der internationalen Konkurrenz ohne Aussicht auf einen Wettbewerber im eigenen Markt (also seit 2 Monaten schon im "Billigsegment" im Gegensatz zu Lufthansa, die jetzt zwar aufgrund von "Kampfpreisen" von CONDOR auch ihre deutschen Preise reduzieren musste - aber hier gibt es einen ersichtlichen Grund).
Ist der "ersichtliche Grund be BA" möglicherweise ein zu erwartendes BREXIT - CHAOS?
2. Rigoroser Gewinneinbruch der Muttergesellschaft IAG von über 3 Mrd. Euro letztes Jahr auf gerademal 70 Mio (hochgerechnet 0,28 Mrd pro Jahr) im ersten Quartal 2019. Durch die Billigpreis-Offensive von BA konnte sich der Umsatz zwar ein wenig erholen, Gewinn kommt bei einer solchen "Verzweiflungstat" weder für BA noch für die Muttergesellschaft IAG zustande.
3. Hochriskante Geschäftsbedingungen aufgrund der Gefahr eines ungeregelten Brexits ab 31.10.2019 mit möglicherweise abstürzendem britischen Währungskurs.
4. EU - Landerechte von BA sind bei einem ungeregelten Brexit ab dem 01.11.2019 in Gefahr, da Groß-Britannien möglicherweise ab diesem Datum für die EU ein "Drittland" ist, für das bisher keinerlei Konditionen ausgehandelt sind. (Resultat: Chaos an allen (Flug-)Häfen zwischen der EU und Großbritannien).
5. Die immensen Streikkosten für BA von 150 Mio. USD vom August 2019 zusammen mit den nachfolgenden höheren Lohnkosten wird den Gewinn von BA weiter schmälern. Liebe "WIR" - Gruppe, ist das alles nicht genug, um Bedenken an der Wettbewerbsfähigkeit von BA rund um den Brexit zu haben? Die sonstigen Airlines der IAG - Gruppe können eine BA - Schieflage sicherlich nnicht ausgleichen.
Ich fürchte, BRITISH AIRLINES ist aus allen diesen bereits vorher genannten Gründen ernstlich in der Bredouille!
@Thorsten
Durch wiederholen deiner kruden Phantasie wird sie auch nicht wahr.
1. Das ist kein Beleg. Das ist eine Behauptung
2. Das erste Quartal kann man nicht aufs Jahr hochrechnen. Denn in Q1 2018 hatte IAG durch Sondereffekte einen Gewinn von 280 Mio €. ein Jahr später waren es ohne 135 Mio € (deine 70 Mio € sind eine Lüge). Rechnet man die Sondereffekte 2018 heraus verdiente IAG in Q1 2018 nur 60 Mio € weniger als ein jahr zuvor. Und 60 Mio weniger Gewinn bei 3 Mrd fallen so gut wie nicht auf.
3. Verschwörungstheorien
4. keinerlei Landerechte der BA sind in Gefahr. Alles andere sind Lügen.
5. Streikkosten schmälern aktuell den Gewinn. Auf lange Sicht macht man durch niedrigere Gehälter mehr Gut.
Fazit. Außer Anschuldigungen nur heiße Luft und keinerlei Belege.