SAS Scandinavian Bewertung | Kein Koffertransfer nach Umstieg
- 15.09.2019
- Rocky(59) Stuttgart
- 9
- SAS Scandinavian
SAS Scandinavian Flug von Danzig nach Stuttgart
Ich bin mit SAS von Danzig über Kopenhagen nach Stuttgart geflogen. Der Flug, Service, Pünktlichkeit war alles im Rahmen der Erwartung, das Preis-Leistungs-Verhältnis war ok. Nicht ok war, dass beim Umstieg in Kopenhagen das Gepäck nicht in den Flieger nach Stuttgart verfrachtet wurde. Und zwar von allen Passagieren, auch welche, die schon über 3h in Kopenhagen waren. Es kann ja mal vorkommen.
Nicht verständlich ist, dass aber niemand im Flugzeug die Passagiere darüber informierte. Das hätte allen an der Gepäckausgabe bzw. am Reklamationsschalter viel Zeit erspart. Ich gehe davon aus, dass die Crew weiß, was in derem Kofferaum ist, besonders, wenn nichts drin ist. Die Koffer kamen einen Tag später, soweit so gut. Aber ein bisschen mehr Kommunikation seitens SAS würde ich mir wünschen.
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- schlecht 
- geht so 
- mittel 
- gut 
- vorbildlich
- Service
- mittel
- Essensqualität
- kein Essen an Board
- Unterhaltung
- keine Unterhaltung an Board
- Sauberkeit
- gut
- Freundlichkeit
- - mittel
- Pünktlichkeit
- - gut
- Sitzkomfort
- - gut
- Preis-Leistung
- - gut
- Durchschnitt
- 3.67 Sterne
- geflogen
- 11. September 2019
- Flug Nr.
- --
- Strecke
- Flug Danzig nach Stuttgart
- Klasse
- Economy
- Reiseart
- Privat/Urlaub
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Kommentare
bisher 9 Kommentare
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Berechtigte Kritik
Die Kritik hinsichtlich der mangelhaften Kommunikation ist völlig berechtigt. Der schlecht oder nicht informierte Fluggast, ist immer noch eine Portion mehr verärgert als der informierte Passagier.
@Hans
in so einem Fall haben wohl alle geschlafen !
1.) Der Verlademeister informiert den Dispatcher ( Ramp Agent), dass keine Koffer da sind. Dieser frägt dann erst mal bei der Gepäckverlade Abteilung nach. - Dann geht die Sucherei los! - Vielleicht am falschen Flieger?
2.) Immer noch nicht gefunden! Dispatcher informiert den Verlademeister, dann den/die Flugkapitän/in und Kabinenchef/in
3.) oder nur den/die Kapitän/in und diese/r informiert den/die Kabinenchef/in
4.) Kapitän/in entscheidet zu guter Letzt, dass der Slot eingehalten werden muss und fliegt ohne Gepäck!
5.) Offensichtlich haben aber alle vergessen, dass auch Passagiere an Bord waren !
6.) Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Crew (egal ob vorne oder hinten) nicht wusste, dass das gesamte Gepäck nicht an Bord war !
7.) Dass es mal nicht verladen wird, kann passieren - aber die Passagiere nicht zu informieren darf nicht passieren!
8.) Ich bewundere Herrn Rocky wie "gelassen" er seine Bewertung formuliert hat.
Beladung
Nein, wir wissen im Cockpit nicht welche Koffer an Bord sind und welche nicht (ebenso wenig die Crew in der Kabine), wir wissen wie viele Gepäckstücke wir haben weil wir das zur Berechung der Performance benötigen.
Danke SusanneH.
Danke SusanneH. Der Ablauf der Prozesskette ist mir bekannt, aber für den unbedarften Passagier ohne Relevanz. Koffer nicht am Ausgabe-Band und dazu keine Information, ist seitens der Airline eine schwache kommunikative Leistung. Wobei ich auch vermute das es der Crew bekannt war.
@Sven,
ich kann Ihre Antwort nicht ganz nachvollziehen .. War mein Kommentar so schwer zu verstehen ?
1.) es geht hier nicht um "WELCHE" Koffer, sondern "gar KEINE, also NULL Koffer" an Bord, obwohl diverse Passagiere Gepäck aufgegeben hatten ! - Ich habe nirgendwo erwähnt "welche" Koffer, auch nicht wie viele, sondern "KEINE".
2.) Ist auf dem "Ladeplan" (für den Verlademeister am Boden) Gepäck aufgeführt, aber der Gepäckwagen erscheint nicht am Flugzeug, ist es schon von Interesse für" ALLE " Beteiligten. Und zwar genau aus dem Grund "für SIE im Cockpit", den auch Sie erwähnt haben, nämlich WIEVIEL Gepäckstücke? ( = Zuladungsgewicht)
3.) Wurden aber NULL Gepäckstücke verladen, sollten Sie das vielleicht auch wissen, denn dann "stimmt" was nicht und man hätte evtl. noch etwas Zeit gehabt die Koffer doch noch zu verladen, falls noch rechtzeitig "gefunden" !
4.) Der Kabinenchef sollte davon wissen um seine Passagiere informieren zu können, dass ihr Gepäck leider NICHT verladen wurde, aus welchem Grund auch immer! - Natürlich interessiert es niemand vom Kabinenpersonal WELCHE Koffer an Bord sind. - Zu was auch ?? ( hab ich nirgendwo so erwähnt ), sondern: "noch einmal, nur dass KEINE Koffer verladen wurden" !!!!
4.) Dann hätte jeder betroffene Passagier, wie vom Bewerter "Rocky" in seiner Bewertung erwünscht, bei seiner Ankunft ein Problem weniger gehabt - man hätte nicht unnötigerweise am Gepäckband auf sein Gepäck warten müssen, das ja "lustigerweise" gar nicht erscheint !! --- Unnötige Irritationen, man wusste ja von NIX !!
5.) Man hätte sich stehenden Fußes " direkt " an den Lost and Found Schalter begeben können, was für alle Beteiligten sehr von Vorteilung gewesen wäre.
6.) Daher wäre es "nett" gewesen, wenn entweder das Flight Deck oder der Kabinenchef diese freudige Botschaft den Passagieren bereits an Bord mitgeteilt hätten ! - Vielleicht noch verbunden mit einer "kleinen" Entschuldigung! - Um nichts anderes geht es dem Bewerter Herrn "Rocky". - So standen die Passagiere erst mal da "wie der Ochse am Berg" ! Das musste ja nicht sein!
Beladung
Danke für die Kommentare. Ja, mir ist klar, dass Fehler und Pannen passieren können. Es gehört aber zu einem guten Service, dass so früh wie möglich kommuniziert wird, möglichst transparent und dass man sich ggf. auch entschuldigt. Ich verstehe auch, dass die Crew nicht bemerkt, wenn mal ein Koffer fehlt. Aber wenn die ganze Ladung fehlt ... hmm, das müsste ich an der Performance-Rechnung sehen. Ferner war es ein kleiner Jet (Typ weiß ich nicht mehr), wo sogar große Kabinenkoffer aussen abgegeben werden mussten, d.h. von der Crew stand jemand am Ladeschacht. Naja, möchte es nicht weiter treiben, vielleicht liest es jemand von deren Qualitätssicherung und es bessert sich etwas.
Ladung
Nun, sicher weiss die Crew nicht welche Gepäckstücke im Flieger sind, @Sven, du gehörst also scheinbar zu den Menschen vorne in Reihe Null. Wundert ihr euch denn nicht, wenn GARKEIN Ladegewicht auf dem Papier auftaucht? Stellt man sich dann nicht die Frage wie das sein kann? oder schulterzucken und los gehts? Darum ging es SusanneH. Was mir an der Bewertung sehr gefällt ist die Sachlichkeit: Es gab hier shcon Bewertungen, bei denen es ganz anders zuging, es wurde gepoltert und gemault was das Zeug hält, Rocky hingegen angenehm locker und entspannt, schont sein Nervenkostum ... Solche Bewerter müsste es mehr geben!!!!
@Susanne
Hallo Susanne, ich habe mich auf die Transfergepäckstücke bezogen nicht auf lokale Gepäckstücke. Und in Zeiten von Eco Light Tarifen ist es nicht selten ohne Gepäck zu fliegen, gerade auf Geschäftsstrecken ist es nicht ungewöhnlich eine volle Kabine und 0 PC im Hold zu haben.
@Sven
1.) Ich kann Alles leiden, nur nicht wenn man mich für blöd verkaufen will !!
2.) Ich wiederhole mich ungern, es geht nicht um "welche", sondern dass "KEINE" Gepäckstücke an Bord waren!
3.) Wo bitte, haben Sie in Ihrem Kommentar vom 17.3. etwas von "Transfer Gepäck" geschrieben (?), was letzten Endes beim Verladegewicht "Ihres" Fliegers im Grunde genommen auch schei,,egal war.
4.) Verladegewicht betrifft alle Gepäckstücke, die am Ende im Hold verladen sind, egal woher sie kommen ! Ihre "Nuller" Version ist sicher nett gemeint, kommt aber selten vor. Hier, in diesem Fall war ja Gepäck vorhanden.
5.) Bei einer vollen Maschine sind so gut wie immer ein paar Herrschaften dazwischen, die entweder ein Gepäckstück aufgeben oder aufgeben müssen. Und zwar dann, wenn ihnen am Gate oder Flugzeug auch "noch" ihr Handgepäck abgenommen wird (wie in diesem Fall), da das Flugzeug ja ausgebucht war und nicht "alle" Gepäckstücke in die Overhead Locker oder unter die Vordersitze passten.
6.) Auch früher, als es noch keine Eco-Light Tarife gab, wurde auf Geschäftstrecken mit und ohne Gepäck geflogen, und wenn es "oben" voll war, ging es auch da einfach "nach unten".
7.) Zumindest haben Rocky und PeterH verstanden, von was ich hier eigentlich rede, da speziell Rocky seinen Fall auch deutlich und sehr freundlich dargestellt hat.