Eurowings Bewertung | Inakzeptabler Lufthansa-Partner
Eurowings Flug von München nach Bangkok
- keine Decken, keine Kissen - keine Erfrischungstücher - Kopfhörer mussten gekauft werden - Essen so knapp bemessen, dass sich die Leute nachts Essen zusätzlich kauften - Wein oder Bier kostenpflichtig, auch nichtalkoholische Getränke wurden nur sehr sparsam verteilt
Vor der Landung kein Frühstück, nur Brotschnitte in Plastiktüte - Kaffee, Tee etc. kam ewig später - angeblich will die Fluggesellschaft Müll reduzieren an Bord.
Warum dann z. B. Plastikbestecke? Andere Gesellschaften benutzen schon lange wiederverwendbares Besteck - nicht genügend Servicewagen, Flugbegleiter laufen mit Armen voller Flaschen durch die Gänge ... Hygiene? - für einen Langstreckenflug absolut nicht akzeptabel
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- schlecht 
- geht so 
- mittel 
- gut 
- vorbildlich
- Service
- geht so
- Essensqualität
- - geht so
- Unterhaltung
- - geht so
- Sauberkeit
- schlecht
- Freundlichkeit
- mittel
- Pünktlichkeit
- gut
- Sitzkomfort
- - geht so
- Preis-Leistung
- - schlecht
- Durchschnitt
- 2.13 Sterne
- geflogen
- 12. November 2019
- Flug Nr.
- --
- Strecke
- Flug München nach Bangkok
- Klasse
- Economy
- Reiseart
- Privat/Urlaub
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Kommentare
bisher 15 Kommentare
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Falsche Vorstellungen
Ich bitte Sie, was erwarten Sie denn wenn Sie mit einer Billigfluggesellschaft in der Economy Class verreisen. Wenn Sie Decken, Kissen und Kopfhörer kostenfrei wünschen, müssen Sie das Premiumprodukt buchen und z. B. mit Emirates oder Singapore Airlines nach Bangkok fliegen.
Ich bin sicherlich nur deutscher Durchschnittsverdiener, aber wenn ich weiß das ich viel Hunger habe auf so einer langen Strecke, dann kaufe ich mir eben etwas am Flughafen und nehme es mit oder hole mir an Bord etwas zusätzlich für ein paar Euro.
Eurowings bietet die Flüge im günstigsten Tarif ab 459,99 Euro an, da sind wirtschaftlich gesehen eben keine Extras drin.
Nun ja
Wieder einer der üblichen Nörgler-Kritiken aus der Gruppierung der unwissenden Passagiere.
Alles was @Bianka reklamiert hat, hätte sie haben können, auch bei Eurowings.
Sie hätte nur bei Eurowings die BEST-oder BIZclass buchen müssen. Hat sie aber nicht. Stattdessen bucht sie den Eurowings Basic Tarif ("Hauptsache Billig"). Dieser beinhaltet noch nicht einmal Freigepäck. Sie hat sich für den billigsten Tarif entscheiden. Dabei informiert Eurowings auf der Homepage umfangreich über die Inhalte der Eurowings Tarife.
Und das sogar mittels einer Übersichts-Tabelle, der einzelnen Tarife im Vergleich.
Diese Tabelle versteht jedes Kind ab Klasse 5 aufwärts.
Frühstück
Die Muttergesellschaft hat angekündigt das warme Frühstück zukünftig durch ein „hochwertiges Sandwich „zu ersetzen". Angeblich nehmen viele Passagiere das Sandwich gerne mit. Evtl. war ihre Brotschnitte bereits ein hochwertiges Sandwich oder aber die Sparversion davon.
@Patrick
Echt jetzt? 459,99 Euro? Das ist doch kein Billigtarif! Mit Thai, EVA, AUA, Lufthansa, Emirates, Turkish etc. ist es nicht viel teurer. Eurowings ist für MICH kein Low Cost Carrier ...
Oha ...
Deutlich und ganz einfach gesagt? Eurowings ist keine Sozialstation, wo kostenlos Essen und Getränke ausgegeben wird. Da war ja eine echte Träumerin unterwegs und damit der Punktwert noch runter gezogen wird, flog die Dame auch noch in einer dreckigen Maschine. Das ist unglaubwürdig.
@Bernd
459,99 Euro für Hin und Rückflug. Dies hatte ich versäumt dazu zu schreiben.
Ach Bernd
Natürlich ist Eurowings eine LOW COST Airline. Nämlich die Low Cost Airline der Lufthansa Group.
Ganz im Gegensatz zur Marke Lufthansa, bei der es sich um eine Netzwerkairline handelt.
LOW COST Airline?
EW ist nur teilweise eine LOW COST Airline. Nämlich nur in Bezug darauf, was dem Kunden für den gezahlten Preis geboten wird. Keineswegs jedoch in Bezug auf die Höhe des zu zahlenden Flugpreis, hier liegt EW meist eher im teureren Bereich. Habe eben mal wahllos für Januar geschaut (14.1. - 30.1. MUC-BKK return, Gepäck incl.):
EW ist wie so oft bei weitem nicht der günstigste Anbieter ( Preise jeweils ab .... €): Etihad 444, Oman 448, Qatar 448, Emirates 521, Eurowings 581.
Wenn ich dann noch den Service an Bord berücksichtige liegen da Welten dazwischen. Natürlich muss man bei den anderen umsteigen, daher wer lieber nonstop fliegt kann auch ein paar € mehr investieren und bei Thai buchen, das gibst da ab 609€., und das auch incl. Service und Entertainment.
Markt
581 Euro, finde ich im allgemeinen gesehen nicht zu viel für so eine Distanz. Ich würde es als Kaufmann doch nicht anders machen. Positioniere ich mich als Beinahe-Monopolist (nonstop) leicht unter dem Preis der direkten Konkurrenz und beobachte ob die Leute zu dem Preis buchen.
Eurowings hat eben nunmal auch die höhern Personal-und Instandhaltungskosten im Gegensatz zu den subventionierten Golfstaaten-Airlines.
@Patrick
die von mir ins Spiel gebrachten Zahlen waren die (nicht gegengeprüften) Zahlen eines Vergleichsportals. Nimmt man die Zahlen von der jeweils offiziellen Homepage sieht die Welt noch krasser aus: EW: 824€; LH (Codeshare, selber Flug): 748€; QR: 485€; TG: 662; EK: 559€ Fliegt man an den selben Daten FRA-BKK zahlt man für LH-Metall 818€. Mit LowCost hat EW also preistechnisch nichts zu tun.
@MIke
Hallo Mike, Sie vergleichen hier aber Äpfel mit Birnen. Um sowas beurteilen zu können, müssten Sie die Arbeitsverträge der verschiedenen Airlines und Zulieferer auch kennen. Dann Auslastung, Versicherungen, Abgaben, Steuern in den Heimatländern.
Es ist nicht einfach Schwarz / Weiß.
Viele Grüße
Kommentar
@Chriss aus Passau: Aus Sicht eines Passagieres werden hier keine "Äpfel mit Birnen" verglichen. Dem Passagier ist es nämlich völlig egal, unter welchen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen die Airlines im Markt operieren.
Ob die Airline staatlich subventioniert wird, was Inhalt der Arbeitsverträge ist, ob die Besoldung des Cockpit-und Kabinenpersonals häufig 50% unter dem Niveau der völlig überbezahlten Lufthanseaten liegt und wie die Airline fiskalisch in ihrem Heimatland behandelt wird - das alles ist für den Passagier nachrangig und interessiert ihn nicht.
Für die Passagiere (wenigstens 90% der Pax) gibt es im wesentlichen zwei Bewertungs-Kriterien: Preis und Leistung oder Leistung und Preis. Und ob der Scheich von Dubai oder der Sultan des Oman die jeweilige Airline mit Millionen Petrodollars subventioniert und der Junge im Cockpit weniger als die Hälfte eines LH Piloten verdient, ist dem Passagier egal.
Für den steht an erster Stelle der Sitzkomfort, die gastronomische Leistung und das Entertainment. Und das alles zu einem ordentlich Preis. Im übrigen wir Ihnen keine der "Sandkasten-Airlines" jemals ihre konkrete Bilanz und die G V vorlegen und erst Recht keine Besoldungspläne.
Oder glauben Sie ernsthaft Emirates oder Etihad zeigt ihnen deren steuerliche Belastung auf, den EKP für das Kerosin, in einem Land wo das schwarze Gold aus der Erde sprudelt ?
Verzeihen Sie mir bitte meine Kritik an Ihren Ausführungen. Sie sind ein ahnungsloser Theoretiker, der keine Ahnung von wirtschaftlichen Zusammenhängen hat, wie diese sich in der Praxis darstellen.
@Chriss aus Passau
Na dann schaun wir uns die Zahlen doch noch mal in Ruhe an und stellen fest, dass der Flug bei EW deutlich mehr kostet als der identische Flug über LH gebucht. Weiterhin ist er auch etwas teurer als der am selben Tag stattfindende LH Flug von FRA, welcher (noch) einen besseren Service bietet.
Auch kann ich mir nicht vorstellen, dass LH nach Abschaffung der 2. warmen Mahlzeit die Preise gesenkt hat. Da scheint sann wohl EW die ungünstigeren Verträge bezüglich ihres Personals zu haben?
Und zu den anderen Airlines: Viele Gesellschaften bieten abseits ihrere Drehkreuze günstigere Preise an. Bucht man z.B. LH interkontinental und fliegt ab LHR, CDG oder ATH bekommt man z. T. deutlich günstigere Tarife als bei Abflug ab D. Und durch den zusätzlichen Zubringerflug werden Steuern, Gebühren und Arbeitsverträge für die Gesellschaft nicht günstiger. Also alles in alkem: EW heißt LOW COST, bietet LOW COST aber kostet oft deutlich mehr als LOW COST.
@Hans
Ich meinte damit, dass sich Eurowings als low cost Carrier darstellt aber es preislich nicht ist.
Eurowings, Low Cost Carrier ?
@Bernd: Da stimme ich zu. Einerseits möchte EW ein Low Cost Carrier sein, andererseits aber nicht das Billig-Image eines Billig-Fliegers haben. Mit anderen Worten: Halb schwangere Billig-Airline !