Estonian Air Bewertung | Ruppiger Schauflug mit Estonian
- 08.11.2015
- Alex(48) Schweiz
- 4
- Estonian Air Embraer
Estonian Air Flug von Budapest nach Wien
Zusammen mit anderen Flugpassagieren mussten wir vor dem Flieger erstaunt feststellen, dass nicht Austrian uns nach Wien transportieren werde, sondern Estonian Air mit einer 10 Jahre alten Embraer 170. Der Anstrich des Fliegers machte den Eindruck als würden wir als ungebetene Gäste weggeschafft. (Weisser Rumpf, angsteiflössendes Rot am Höhenleitwerk und an den Trägern der Triebwerke, Keinerlei Aufschrift auf dem Rumpf ausser eines kleinen "opeated by Estonian". Der First Officer war die einzige Person an Bord, welche der deutschen Sprache mächtig war. Das übrige Personal sprach estnisch (mit dem Ungarischen verwandt) oder gebrochen englisch.
Was dies in einem Notfall bedeuten würde, wage ich mir nicht vorzustellen. Hinter uns reiste eine arabische Familie mit zwei kleinen Mädchen. Aufgrund des ruppigen Fluges, gepaart mit den abrupten Wendemanövern in der Luft (mehrere sich folgende Kurvenwinkel von mehr als 35°), fühlte sich das ältere der beiden Mädchen nicht wohl und begann laut zu schreien. Die Mutter nahm das ca. fünf jährige Kind anschliessend im Anflug auf Wien unangegurtet auf den Schoss. Das Kind sass bis zum Stillstand des Flugzeuges unangegurtet auf dem Schoss der Mutter. Die Flugbegleitung musste dies bemerken, intervenierte aber nicht. Diesen Bericht habe ich der Airline zweimal auf dem offiziellen Portal der Kundenrückmeldungen zugesandt, dabei aber bis heute keine Antwort erhalten.
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- schlecht 
- geht so 
- mittel 
- gut 
- vorbildlich
- Service
- geht so
- Essensqualität
- - geht so
- Unterhaltung
- keine Unterhaltung an Board
- Sauberkeit
- - geht so
- Freundlichkeit
- mittel
- Pünktlichkeit
- gut
- Sitzkomfort
- - geht so
- Preis-Leistung
- schlecht
- Durchschnitt
- 2.29 Sterne
- geflogen
- 5. August 2015
- Flug Nr.
- OS722
- Strecke
- Flug Budapest nach Wien
- Klasse
- Economy
- Reiseart
- Privat/Urlaub
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Kommentare
bisher 4 Kommentare
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Würde mich ja interessieren
....wie Sie ohne einen künstlichen Horizont in der Lage sind, die Querneigung einzuschätzen......das kann nämlich ganz gehörig täuschen, was meinen Sie denn wozu wir dafür Instrumente haben? Zur Info: Kurvenflug mit 25°, Anschneiden des Endanflugs maximal mit 30° (wenn z. B. späte Freigabe durch die Flugsicherung erfolgt).
Antwort
Sie werden sicher keine Antwort mehr erhalten, Estonian hat den Betrieb eingestellt, nachdem die EU die Beihilfen der Regierung für nicht zulässig erklärt. Die neue Airline heißt nun Nordic.
Wetleasing
Aus Personalmangel hat Austrian seit Juli 2015 einen Wetleasingvertrag mit Estonian Air. Zitat: "...Personalmangel sorgt bei Austrian Airlines zu zahlreichen Flugausfällen. Das schadet dem Ruf. Abhilfe schafft die Miete eines Jets samt Crew von Estonian Air." Über den Grund kann man diskutieren, dennoch ist das ein absolut übliches Verfahren. Die eingesetzten Fokker 70/100 der AUA, die auf so einer Rotation üblicherweise zum Einsatz kommen, haben im Übrigen ein Durchschnittsalter von 21 Jahren! Nur mal so als Hinweis.
Aber auch hier gilt, dass das Alter der Flugzeuge überhaupt nicht ausschlaggebend ist, sondern die Wartung. Warum allerdings ein in weiß lackiertes Flugzeug mit rot lackiertem Leitwerk angsteinflößend sein soll, ist mir schleierhaft. Und wenn die Flugbegleiter Im Landeanflug bereits angeschnallt sind und die Mama ihr Balg auf den Schoß nimmt, dann können die FB´s leider auch nichts machen, außer einer Durchsage. Diese aber nur, sofern sie es mitbekommen haben. Sorry, aber ich hätte auf Ihr Schreiben auch nicht geantwortet.
Ende einer Airline
Die Antwort werden Sie vermutlich nicht mehr erhalten, da die Airline seit dem 8.11.15 den Flugbetrieb wegen Rückforderung von Subventionen in Millionenhöhe durch die EU-Kommission eingestellt hat. Die Nachfolge-Staatsairline dort heißt Nordic Aviation.