Gol Airlines Bewertung | Sicherheitsstandard fraglich
- 21.10.2012
- heinz trinkaus(50) 64354 reinheim
- 2
- Gol Airlines
Gol Airlines Flug von Rio de Janeiro nach Belo Horizonte
ich schreibe hier da ich im besitz einer pilotenlizenz des luftfahrtbundesamtes deutschland bin. b737-300 hatte rost an den schanieren der eingangstuer vorne links desweiteren fehlte die schwimmweste unter meinem sitz. pilot forderte zweimal auf die verschlossenen tueren zu kontrollieren. flugzeugfluegel tragfluegel links hatte zwei nietflaechen auf der oberseite die nach BFU standard nicht zulaessig waeren. ich schaue halt etwas genauer hin bei flugzeugen.
die 737 ist halt ein blechflieger und ackergaul, aber der techn zustand hat bei mir bedenken aufgerufen. die nummer 2 in brasilien fliegt flieger mit rost an den tuerenschanieren. die kabinenmannschaft war frustriert. hat man gemerkt. ich fliege nicht mehr mit GOL die erfahrungen mit TAM national waren viel besser. b737-300 er boeings zaehlen schon zu betagten modellen. die altersstruktur der maschinen bei GOL ist aelter 15 jahre.
mit fliegergruss heinz
✘ Möchten Sie per Email informiert werden, wenn wieder eine Gol Airlines Bewertung eingeht? Benachrichtigung.
- schlecht 
- geht so 
- mittel 
- gut 
- vorbildlich
- Service
- schlecht
- Essensqualität
- geht so
- Unterhaltung
- - schlecht
- Sauberkeit
- - schlecht
- Freundlichkeit
- - schlecht
- Pünktlichkeit
- - schlecht
- Sitzkomfort
- - schlecht
- Preis-Leistung
- - geht so
- Durchschnitt
- 1.25 Sterne
- geflogen
- Juli 2012
- Flug Nr.
- --
- Klasse
- Economy
- Reiseart
- Privat/Urlaub
Unser Tipp: Fluggutschein verschenken
Kommentare
bisher 2 Kommentare
Kommentar abgeben
Bitte geben Sie eine gültige Email an, denn Sie bekommen eine Bestätigungsmail für Ihren Kommentar.
Kommentare mit beleidigenden Inhalten werden sofort gelöscht.
Ihre Email Adresse wird nicht an Dritte weitergegeben und Sie erhalten auch keine weiteren Mails von uns. Kommentare mit einer ungültigen Mail können wir leider nicht veröffentlichen.
...
Nach kurzer Überlegung komme ich zu dem Ergebnis, dass diese Bewertung eher fragwürdig ist! Behauptungen, wie die angeblich vorhandene Pilotenlizenz, kann in Zeiten des anonymen Internets jeder aufstellen. Und dass man nun nur deswegen (angeblich vorhandene Pilotenlizenz) zu den "Experten" zählt, ist wohl eher unwahrscheinlich. Da war wohl eher der Wunsch Vater des Gedanken!? Sind Sie sicher, mit einer 737-300 geflogen zu sein?
Denn die haben doch aktuell den Status "stored"!? Zudem noch 2 Fragen: Warum sollte der "BFU-Standard" das Maß aller Dinge sein? (Vermutlich sind Sie auf Knien über die Tragfläche gerutscht oder wie konnten Sie die vorgeblichen Mängel bzgl. der Nietflächen aus der Entfernung so genau erkennen?) Wenn das brasilianische Pendant nix dagegen hat, dann sollte (und wird) es wohl in Ordnung sein. Zweitens: Was hat die Altersstruktur der Flugzeuge mit der Sicherheit zu tun? Dann müssten ja einige große Fluggesellschaft als absolut unsicher gelten!?
GOL - Alter der Flugzeuge
Ich kann mich dem Kommentar von Henshman nur anschliessen. Die letzten 2 B737-322 der GOL mit den Seriennummern 24247 und 24379 wurden im März 2010 gestored. Bei allen anderen von der GOL betriebenen B737 handelt es sich um 700 oder 800 Versionen. Die älteste B737 die die GOL z.Z. noch im Bestand hat, ist die B 737-7L9 mit der Seriennummer 28005. Sie hatte ihren Erstflug am 02.02.1998. Sollte es wirklich Rost an den Türscharnieren gegeben haben, sollte man alle B 737 prüfen, denn ich sehe hier kein Problem der GOL sondern ein Problem bei Boeing.
PS.: Ich bin auch schon einige Mal GOL geflogen (u.a. REC-GRU, GRU-SSA, REC-SSA ) und ich war bislang immer sehr zufrieden.