Air Berlin Bewertung | Ein Bisschen Luftfahrtwissen

Air Berlin Flug von Düsseldorf nach Palma

Ich möchte gar nicht so genau auf diesen einen Flug mit der AB eingehen, sondern das Thema generell anfassen.
Ich bin schon mindestens 10-15 Mal mit der Airberlin geflogen und kenne mich im Bereich der Luftfahrt aus.

Ich wundere mich immer wieder, was die Menschen bezogen auf die Sicherheit zu meckern haben.
Ich habe mein Praktikum bei der Airberlin gemacht und bin auch im Cockpit mit nach Palme geflogen.

Kommen wir zu Punkt 1, dem Durchstarten:
Immer öfter höre ich, wie Menschen schlecht über einen Piloten urteilen, der die Maschine kurz vor der Landung hoch zieht.
Dies kann passieren, wenn sich noch ein anderes Flugzeug auf der Bahn befindet, wenn Flugzeugteile auf der Bahn liegen oder wenn sich die Wetterbedingungen plötzlich verändern (Windrichtung, etc.). Das Durchstarten ist SICHERER als eine Landung, da es zurück in die Luft geht und nicht auf einen genauen Punkt auf der Bahn !
Was passieren kann, wenn man trotzdem lieber landet, haben wir ja in Polen gesehen, als die Tupolev abgestürzt ist.

Punkt 2: Flug trotz schlechtem Wetter:
Hier beschweren sich Leute darüber, das Ihr Pilot sich für einen Flug durch schlechtes Wetter entschieden hat.
Zuerst möchte Ich Sie daran erinnern: Der Pilot weiß ganz genau: Es geht hier auch um sein Leben.
Piloten meiden das "Auge des Sturms" so gut es geht, auch, wenn dies die Flugzeit um einiges verlängert. Zudem wird er auf eine andere Flughöhe sinken oder steigen, wenn er dort eine ruhigere Luftschicht erwartet. Ein Sturm mag zwar für heftige Turbolenzen verantwortlich sein, solange die Geräte alle funktionieren, ist das Durchfliegen einer solchen Zone absolut ungefährlich.

Ich bin schon mit US-Airways durch 3 tropische Gewitterstürme hintereinander geflogen. Es hat geknackt, die Maschine wurde hin und her geschleudert und einige Leute haben schrien. Trotzdem hatte der Pilot die Maschine absolut unter Kontrolle, hat sich zwischendurch gemeldet und ist auch anschließend gut gelandet.

Auch, wenn die Absturzursache von AF Flug 447 immer noch "ungeklärt" ist, so wird der Airbus nie im Leben einfach durch den Sturm abgestürzt sein. Zumal kurz zuvor noch ein Langstreckenjet der Lufthansa durch diesen geflogen und gut gelandet ist.

Auch die Wartung der Flugzeug (zumindest bei Airberlin, Lufthansa und ihren Partnerairlines) ist absolut top.
Ich habe selbst bei der Wartung zugeschaut und hier wird so genau gearbeitet wie es kaum einer erahnt.
Es wird mit Endoskopen in die kleinsten Kammern eines Triebwerks geschaut, sodass jeder noch so kleinste Fehler sofort auffällt.

So, kommen wir nun zum letzten Punkt drei: Alte Flugzeuge sind gefährlich, etc.:
Zuerst muss ich klar stellen, dass DRECKIG AUSSEHENDE Flugzeug nicht alt sein müssen. Schmutz bedeutet gar nichts und ist kein Anzeichen für ein gewisses Alter.
Auch wenn die Kabine modern wirkt, kann es sein, dass Sie sich in einem 15-Jahre alten Flugzeug befinden. Die Kabine wird nach einer gewissen Zeit durch eine neuere und modernere ersetzt. Und selbst wenn Sie sich an Bord einer 15 bis 20-Jahre alten Maschine befinden. Sie können sich sicher sein: Dieses Flugzeug ist genau so sicher wie jedes andere auch.

Normalerweise werden die ganz alten Modelle nach und nach aus dem Passagierdienst entfernt und fliegen anschließend noch bis zu 20 (oder auch 30) Jahre weiter als Frachtmaschine.
Auch hier geht es weiterhin um Sicherheit, nicht um die der Passagiere, sondern um die der Piloten !

Also bedenken Sie bei Ihrem nächsten Flug - wenn es heißt: "Ich bin Ihr Pilot und werde Sie heute nach Palma fliegen" - Der Pilot weiß was er tut !!!