Unsicherheit und Besorgnis herrscht in der Zentrale der Fluggesellschaft Lufthansa Cityline in Köln vor, die Angst vor einer Zerschlagung der Fluglinie durch die Lufthansa ist zurecht riesengroß. Man befürchtet, dass CEO Mayrhuber noch vor seinem Abschied die Lufthansa-Welt neu ordnen möchte – und eines dieser Opfer könnte die Cityline sein.

Hatte die Lufthansa vor einigen Tagen den Abbau von 500 Cityline-Stellen verkündet, könnte dies auch nur der Anfang vom Ende sein. Das sind die Befürchtungen von Betriebsrat und Mitarbeitern. Am Kölner Flughafen arbeiten zur Zeit 813 Angestellte, in Düsseldorf sind es etwa 300.

Tatsache ist, dass die Lufthansa die Cityline-Flotte von 72 auf 58 Maschinen reduzieren will, indem sie 14 Flugzeuge des Typs „Canadair“ ausmustert und noch weitere dieser Maschinen am Boden lassen will. Nach Aussagen des Betriebsrats sollen nur noch maximal 34 Flugzeuge übrig bleiben, und in dieser Größenordnung sei Cityline unrentabel.

Sicher ist auch, dass keine der ausgemusterten Maschinen wieder ersetzt werden soll. Darauf beruht die Angst der Mitarbeiter, denn die Lufthansa hat zwar30 neuere, modernere Maschinen für den Regionalverkehr bestellt, diese könnten aber bei Air Augsburg und Air Dolomiti eingesetzt werden, bei denen die Personalkosten weit unter denen der Cityline liegen.

Und da sich Wolfgang Mayrhuber noch nie für die Anliegen seiner Mitarbeiter interessiert hat, haben die Gerüchte um das radikale Aus der Cityline neue Nahrung erhalten.