Vor allem kleine und neu gründete Fluggesellschaften, die als Spezialanbieter von Business-Flügen den etablierten Airlines Konkurrenz machen wollten, kämpfen wegen der hohen Treibstoffkosten ums Überleben. Sie kämpfen aber auch mit den Banken, die kaum noch Kredite für neue Airlines vergeben.

Ein Beispiel ist die britische Fluggesellschaft Silverjet. Sie hat ihre Investoren noch einmal auf die möglichen Risiken hingewiesen. Die Fluggesellschaft müsse dringend neue Geldquellen finden, denn die liquiden Mittel und Reserven seien nahezu aufgebraucht.

Silverjet scheint seinem Ende gerade noch einmal entgangen zu sein. Ein anonymer Investor aus den Vereinigten Arabischen Emiraten möchte bis zu 100 Millionen US-Dollar bei Silverjet einsteigen und sie so am Leben erhalten.

Von den Silverjet Mitbewerbern sind nicht mehr viele da: Maxjet und Eos Airlines sind pleite, und zwischen Paris und New York fliegt täglich nur noch L'Avion mit einer Boeing 757. Maxjet meldete kurz vor Weihnachten 2007 Insolvenz an, stellte den Betrieb ein und Hunderte von Passagieren blieben auf ihren Koffern sitzen. Nicht anders ging es den Kunden von Eos im April, als die Airline ebenfalls ihre Segel streichen musste. Kurz zuvor hatte Oasis Hongkong ebenfalls den Flugbetrieb eingestellt.
Die kleinen Spezialanbieter leiden besonders unter den stark gestiegenen Treibstoffkosten, da sie kaum finanzielle Reserven haben und sich eine Teilabsicherung der Kerosinpreise gar nicht leisten können.
Doch Silverjet ist noch lange nicht über den Berg, denn dem Unternehmen laufen die Betriebskosten davon. Hatte im Dezember Silverjet per Kapitalerhöhung 44 Millionen Dollar eingenommen, war im April das Geld bereits wieder aufgebraucht, und die 100 Scheich-Millionen, sollen auch nur in Tranchen kommen.

Vor allem die Auslastung der Silverjet-Maschinen lässt zu wünschen übrig. Teilweise betrug diese nur 53 Prozent, 10 Prozent weniger als der Break-even von 63 Prozent. Für März wurde dann ein operativer Gewinn angesagt, aber auch der wurde nicht erreicht.
Ein Analytiker beurteilte die Prognosen sehr skeptisch. Das neue Investment würde an den wirtschaftlichen Grundlagen gar nichts ändern. Silverjet habe bis zum endgültigen Aus nur etwas mehr Zeit gewonnen.