Die Welt der Luftfahrtunternehmen ist oft schwer zu verstehen. Da kämpfen viele um das nackte Überleben und wieder andere verdienen sich eine goldene Nase. Vor Steuern machte die BA im Geschäftsjahr 2007/2008 einen Gewinn von 1,11 Milliarden Euro. Eine Summe, die man sich auf der Zunge zergehen lassen muss. Das ist eine Steigerung gegenüber dem Vorjahreszeitraum von beinahe 45 Prozent: trotz hoher Ölpreise und des Gepäck-Dramas im Flughafen Heathrow. Zur Erinnerung: Bei der Eröffnung des neuen British-Airways-Terminals im März 2008 war die automatisierte Gepäckanlage total, und etwa 30.000 Koffer blieben liegen, aber es mussten auch Hunderte BA-Flüge gestrichen werden.

Doch es zeigte sich, dass auch in dieser Branche die Symbolik von hoher Bedeutung ist. Trotz dieser außergewöhnlich guten Zahlen verzichtet BA-Boss Willie Walsh auf seinen Jahresbonus, und zwar auf 700.000 Pfund, das sind fast 880.000 Euro. Seine Begründung liest sich wie eine Selbstgeiselung: Seine Mitverantwortung für das Gepäck-Drama in Heathrow. Jetzt kann sich jeder seinen eigenen Reim darauf machen.
Von seinen Mitarbeitern wird wohl keiner auf den Bonus verzichten können: Die 42.000 BA-Mitarbeiter erhalten Bonuszahlungen von insgesamt 35 Millionen Pfund, das sind rund 44 Millionen Euro. Und erstmals seit 2001 bekommen die BA-Aktionäre auch wieder eine Dividende.

Da darf man schon die Frage stellen, was die anderen Mitbewerber wohl falsch gemacht haben?