Was der Alitalia noch bevorsteht, hat bei der griechischen Noch-Olympic-Airlines wie ein Blitz eingeschlagen: Zwar hat die EU das Privatisierungskonzept genehmigt, aber gleichzeitig 850 Millionen Euro staatlicher Hilfe als unzulässig erklärt. Und die sollte Olympic jetzt zurückzahlen. Ein erste Versuch der griechischen Regierung, diese Zahlungen als „Schadenersatz“ für was auch immer zu deklarieren, wurde von den EU-Kommissaren sofort entlarvt.

EU-Verkehrskommissar Antonio Tajani hofft, dass der Privatisierungsplan einen Neuanfang bedeutet und sich in Griechenland ein neuer, nicht durch staatliche Beihilfen verzerrter Luftverkehrsmarkt entwickelt.

Im Detail soll das so aussehen: Es werden drei neue Firmen entstehen. Eine Luftverkehrsgesellschaft, die schuldenfrei 65 Prozent der Kapazität von Olympic Airlines und die Rechte an der Marke "Olympic Airways" und dem zugehörigen Logo übernimmt, sowie ein Unternehmen für die Bodenabfertigung und eines für die Instandhaltung, beide ebenfalls schuldenfrei. Die restlichen Unternehmensbereiche von Olympic Airlines und Olympic Airways Services werden in die Insolvenz gehen. Und das aus gutem Grund. Diesen Bereichen wurden die 850 Millionen Euro unerlaubte Subventionen zugeschlagen und damit bleibt der griechische Steuerzahler auf diesen Kosten sitzen. Experten sehen diesen Weg auch als Vorbild zur Abwicklung der Alitalia an.