So schnell vergeht die Zeit: Über zehn Monate ist es her, als die erste A380 an Singapore Airlines übergeben wurde. Zehn Monate, in denen mehr als erste Erfahrungen gesammelt werden konnten. Diese sind eindeutig, die Airline ist vom A380 nach wie vor begeistert. Das ist in der Tat eine gute Nachricht.

Die schlechte Nachricht kommt aber vom „Finanzminister“ von Singapore Airlines, denn wie die asiatische Fluggesellschaft am Montag bekannt gab, lag der Nettogewinn im Berichtszeitraum – 1. Quartal 2008 - mit rund 168 Millionen Euro um 15 Prozent unter dem Vorjahresniveau. Der operative Gewinn fiel um 26 Prozent auf etwa 161 Millionen Euro. Der Umsatz verbesserte sich dagegen um 14 Prozent auf etwa 1,9 Milliarden Euro. Auch die Passagierzahlen stieg um 3,5 Prozent auf etwas unter fünf Millionen. Der so genannte Sitzladefaktor konnte von 69,6 Prozent auf 70,2 Prozent gesteigert werden. Singapore Airlines rechnet aber wegen der rekordhohen Treibstoffpreise mit knapperen Verdienstspannen.

Der Juni war jedoch der fünfte Monat nacheinander, in dem Auslastung, Passagierzahl und Fracht zurückgingen. Etwas überraschend ist jedoch die Mitteilung, dass seit dem Einsatz von fünf A380-Großraumflugzeugen von Airbus das Platzangebot um einiges größer sei als die Nachfrage. Man fliegt wegen des A380 überdimensioniert.

Im internationalen Vergleich steht Singapore Airlines durch die Ausrichtung auf Geschäftskunden mit Tickets für die Business Class und First Class aber noch immer sehr gut da.