Ziemlich niedergeschlagen trat vergangene Woche Qantas-CEO Geoff Dixon vor die Presse. Grund hierfür war, dass er noch nach dem ersten Quartal 2008 Optimismus für seine Airline und ein Wachstum von acht Prozent prognostizierte und jetzt froh darüber ist, wenn man eine schwarze Wachstums-Null schreiben kann.

So kündigte auch er einschneidende Maßnahmen an: Die geplante Einstellung von 1200 neuen Mitarbeitern wird gestoppt und 1500 Stellen weltweit gestrichen. Betroffen sollen vor allem die administrativen Bereiche sein, auch innerhalb des Managements, einhergehend damit die Schließung der Callcenter in Tucson und London und Streichungen von Flügen und der Ausmusterung von 22 altgedienten Maschinen.

Um die Flugpläne optimieren zu können, wurde mit der Pilotengewerkschaft „AIPA“ ein entsprechendes Abkommen vereinbart, ein solches auch mit der Flugmechaniker-Gewerkschaft „ALAEA“, um die Arbeitseinsätze am Boden zu optimieren. Die Billig-Tochter Jetstar schließt bereits im kommenden Monat ihre Basis in Adelaide.

Geoff Dixon sagte weiter: „Wir wollen durch diesen Sparkurs unsere Marktposition behaupten und sind bestrebt, die Mehrzahl unserer 36.000 Arbeitsplätze zu sichern. Ich setze große Hoffnungen auf die bereits bestellten treibstoffsparende Flugzeuge, vor allem auf den Airbus A380 und die Boeing 787.“
Welche Flugrouten gestrichen werden, dass will das Qantas-Management in den nächsten Wochen entscheiden. Auf den Prüfstand sollen sämtliche Strecken kommen. Es ist jedoch klar, dass der Rotstift zuerst bei den unrentablen inneraustralischen Strecken angesetzt werden wird. Diese Strecken sind für alle Airlines höchst defizitär.