Anscheinend ist für deutsche Geschäftsreisende Taiwan ein immer interessanteres Ziel. Nur so ist es zu erklären, dass ab kommenden Dienstag, 1. Juli, die taiwanesische Airline jetzt fünf Mal in der Woche Flüge von Frankfurt nach Taipeh anbietet. Man fliegt mit der Boeing B747 in drei Klassen: First Class mit 12 Sitzen, Business Class mit 64 Sitzen und Economy Class mit 314 Sitzen. First- und Business-Class-Kunden wird China Airlines darüber hinaus eine kostenlose Anreise zum Flughafen Frankfurt mit Bahn oder Flugzeug anbieten.

Doch noch immer steht China Airlines unter der Beobachtung der „Federal Aviation Administration“ und der „Europäische Agentur für Flugsicherheit“, die weiterhin auf Sonderwartungen aller neuerer Boeing 737 bestehen. Grund hierfür sind zahlreiche schwere Zwischenfälle, in den vergangenen Jahren.

Die Liste der China-Air-Unfälle mit totalen Flugzeug-Verlusten ist lang:

20.8.2007: Boeing 737-800, Okinawa, Japan: Feuer am linken Triebwerk, Insassen konnten sich über Notrutschen retten. Das Flugzeug wurde durch das Feuer zerstört.

25.5.2002: Boeing 747-200, Südchinesisches Meer vor Penghu, Taiwan: Maschine bricht im Flug auseinander, 225 Todesopfer. Ursache: nicht ordnungsgemäß reparierter Landeschaden.

22.8.1999: Hongkong Airport: Piloten sind bei Landung während eines Taifuns überfordert, Flugzeug dreht sich, brennt, zwei Tote.

6.2.1998: Airbus A300-600, Taipeh, Durchstarten misslingt, Flugzeug stürzt in Wohngebiet, 202 Tote an Bord, sechs Menschen am Boden.

Weitere Vorfälle: Oktober 2005, Boeing 747-400F, New York,
Dezember 2004: Boeing 747-400, Vancouver Airport,
August 2004: Airbus A340-300, Seattle. Die Liste ließe sich fortsetzen.

Fazit: In den vergangenen 30 Jahren meldete China Airlines den Totalverlust von elf Maschinen mit insgesamt 766 Toten. Allerdings hat die Airline in den letzten Jahren auf Druck der internationalen Aufsichtsbehörden ihre Sicherheitsvorkehrung verbessert und vor allem die Pilotenausbildung intensiviert.