Die Macht der Billigflieger bekommen die Verantwortlichen für den Flughafen BBI in diesen Tagen zu spüren, die sich gegen die geplanten
Flughafengebühren wehren und wie immer mit ihrem Abschied drohen.

Die Billigflieger nicht überschätzen
Tatsache ist, dass ein Großteil der Berlin-Besucher mit den sogenannten Billigfliegern anreisen. Tatsache ist aber auch, dass für die sogenannten Billigflieger Berlin eine lukrative Destination ist. Die Entscheidung für das Reiseziel Berlin werden die Touristen mit Sicherheit nicht von den Billigfliegern abhängig machen, dies sollten Ryanair, Easyjet und all die anderen wissen.

Panikmache der „Morgenpost“
Die Berliner Tageszeitung „Morgenpost“ hat bereits Schreckensszenarien an die Wand gemalt. So wurde behauptet, die Refinanzierung der Investitionen würde gefährdet und der BBI stehe vor einer schier unlösbaren Aufgabe.

Berlin ist nicht Memmingen
Im Prinzip geht es um sechs Euro mehr, die im Vergleich zu den heutigen Gebühren pro Passagier mehr in Tegel anfallen, aber um 17 Euro mehr als heute in Schönefeld. Jetzt weiß man aber, dass beispielsweise Ryanair immer wieder Flughäfen mit den Gebühren unter Druck setzt oder wie Air Berlin überraschend Memmingen aufgibt. Es sind aber immer nur die kleineren Flughäfen, die das Passagieraufkommen nicht liefern, das sich die Airlines erhofft haben.

Das Drehkreuz Berlin wird unverzichtbar
Dies ist der große Unterschied zu Berlin. Der neue BBI wird als zukünftiges Drehkreuz neue Maßstäbe setzen und an Bedeutung gewinnen. Dieser Tatsache kann sich keine Airlines entziehen. Selbst wenn Ryanair den Flughafen Leipzig zu Berlin-West oder Dresden zu Berlin-Süd erklären würde, wäre dies ein vorhersehbarer Flop. Eine Stunde Fahrzeit nimmt heute kaum jemand in Kauf – vor allem deshalb, da durch die Zusatzgebühren-Schraube die Billigflieger eigentlich gar keine mehr sind.

Man kann deshalb davon ausgehen, dass es sich hier um einen Sturm im Wasserglas handelt und ein guter Kompromiss gefunden wird. Keine Airline wird Berlin ignorieren können.