Noch ist der Air-Berlin-Beitritt zu „Oneworld“ nicht ganz in trockenen Tüchern, noch muss Air Berlin in Sachen Komfort nachlegen, noch muss man den Abschied als Billigflieger unter Beweis stellen. Und genau dies könnte für den absoluten Verpflegungsrenner an Bord von Air-Berlin-Maschinen bedeuten. Vielleicht nicht bei Kurzstrecken, aber in das Langstrecken-Komfort-Konzept von „Oneworld“ passt eine Currywurst nicht.

Aber nicht die Currywurst ist das eigentliche Problem, sondern grundsätzlich der Komfort an Bord, hier steht eine Neuausrichtung vor der Türe, die doch einige Investitionen erfordern.

Zu Oneworld gehören unter anderem American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN, Malév, Qantas sowie Royal Jordanian – allesamt Airlines, die sich durch größtmöglichen Komfort auszeichnen. Davon ist Air Berlin noch weit entfernt, hier herrscht großer Nachholbedarf. Erwartet werden Nachrüstungen beispielsweise durch komfortable Schlafsessel oder Betten, aber auch das Unterhaltungsangebot muss auf internationalen Standard ausgebaut werden.

Die Umrüstung wird Deutschlands zweitgrößte Airline zu großen Investitionen zwingen, aber ohne Fleiß kein Preis. Dabei gab es bereits vor einigen solche Überlegungen, aber als Joachim Hunold damals die Kosten sah, stellte er das Projekt schnell wieder ein. Heute nun muss er es, um zu den ganz großen Airlines dieser aufzuschließen. Über die Kosten liegen allerdings noch keine Informationen vor.