Liebe Freunde der zivilen Luftfahrt,
der Überflieger hat sich eine Auszeit genommen, deshalb mussten Sie eine Weile auf seine Post verzichten, doch nun geht es weiter nach dem Motto „Frisch Gesellen, seid zur Hand“.

Der Crash der „Douglas DC-3“ wirft viele Fragen auf
Zumindest eine Auszeit muss auch der legendäre Berliner „Rosinenbomber“ nehmen, der am Samstag auf dem Flughafen Schönefeld eine Bruchlandung hinlegte. Beim Aufprall ist eine Tragfläche abgebrochen und ein Teil des Rumpfes wurde aufgerissen, aber auch das Leitwerk wurde schwer beschädigt. Der Schaden an der „Douglas DC-3“, gebaut 1944, ist beträchtlich.

Wenn man die Bilder der zerstörten Maschine sieht, erkennt man auf den ersten Blick, welch großes Glück Passagiere und Crew hatten.
Noch weiß niemand, ob das Flugzeug überhaupt wieder repariert werden kann. Laut Betreiber „Air Service Berlin“ wurden alle Inspektionen an der Maschine ordnungsgemäß durchgeführt. Sicher ist allerdings, dass ein Triebwerk ausfiel und den Piloten zu einer Notlandung zwang. Soweit die Fakten.

Die Suche nach der Unglücksursache geht weiter
Der „Rosinenbomber“ wurde von der „Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung“ sichergestellt. Er befindet sich jetzt in einem Hangar des Flughafens Schönefeld. In etwa sechs bis acht Wochen soll der vorläufige Untersuchungsbericht vorliegen, der Abschlussbericht allerdings frühestens in einem Jahr.

Im Tiefflug über Berlins City
Die Leser wissen zwischenzeitlich, dass der Überflieger in Berlin lebt. Über seiner Wohnung in der Innenstadt donnerte täglich der „Rosinenbomber“ in geringer Höhe. Und so stellt sich nicht nur dem Überflieger die Frage, was wohl passiert wäre, wenn über Berlins City das Triebwerk der „Douglas DC-3“ den Geist aufgegeben hätte. Man will es sich nicht vorstellen. Nicht erst seit Samstag gibt es an den Tiefflügen Kritik, manche sprechen sogar von „fliegendem Schrott“, der für Stadt eine Gefahr darstelle.

Ein nostalgisches Flugzeug
Nun ist die „Douglas DC-3“ natürlich nicht irgendeine Maschine, ist sie doch ein Original aus der Zeit der Luftbrücke und damit ein Symbol, das viele Berliner mit Recht verehren. Der „Rosinenbomber“ ist eine 66 Jahre alte Legende. Stellt sich die Frage, ob ein solch altes Flugzeug überhaupt noch fliegen sollte? Der Überflieger sieht bei ordnungsgemäßer Wartung kein Problem, gilt die „Douglas DC-3“ doch als eines der zuverlässigsten Flugzeuge, man nennt sie auch den „VW-Käfer“ unter den Maschinen.

Das Unglück war ein Warnschuss
Aber eine Frage grundsätzlicher Art darf doch gestellt werden: Muss man das Risiko eingehen, in geringer Höhe über Berlin zu fliegen? Des Überfliegers Antwort ist ein klares Nein! Das Unglück vom Samstag ist seiner Meinung nach ein Warnschuss. Nicht gegen den Flieger, sondern wegen der Tiefflüge über der Hauptstadt. Berlin ist nur knapp einer Katastrophe entgangen, daraus muss man Lehren ziehen.

Oldtimer sollen trotzdem fliegen
Fans der „Douglas DC-3“ und anderer Oldtimer sollten trotzdem fliegen können, aber bitteschön auf Routen außerhalb Berlins, die nicht so dicht besiedelt sind. Nostalgie ja, Risiko nein!

Alternativen
Es gibt so viele Möglichkeiten Berlin von oben zu erleben: auf dem Fernsehturm, auf dem Funkturm oder im neuen Café auf dem Kollhoff-Tower am Potsdamer Platz.

„Tante Ju“ als Ersatz – kaum nachvollziehbar
Gelernt hat man anscheinend aber nichts. So soll bereits im Juli eine „Ju 52“ den Platz des „Rosinenbombers“einnehmen und im Tiefflug über Berlin kreisen: Gebaut im Jahre 1936, und damit acht Jahre älter als die „Douglas DC-3“.

Fazit des Überfliegers
Dem Überflieger fehlt das Dröhnen schwerer Kolbenmotoren über seinem Kopf wirklich nicht, und damit ist er nicht alleine, aber viele Nostalgiker sehen das anders.

Doch die Meinung des Überfliegers steht fest: Lasst die alten Maschinen gut gewartet fliegen, aber bitte nicht über der wunderbaren City der Hauptstadt – sicherheitshalber.

Mit dieser sicher nicht unumstrittenen Meinung grüßt Sie bis nächste Woche
Ihr Überflieger


Der Überflieger freut sich über Post an:
ueberflieger@airline-bewertungen.eu
Ausgabe 91/ KW 25