Berlin wünscht sich, dass die Dubai-Airline Emirates auf dem neuen Großflughafen Landerechte bekommt. Der Grund ist schnell genannt: Berlin wünscht einen Ausbau internationaler Direktflüge – ohne das Umsteigen in Frankfurt oder München. Noch immer jedoch verhindert die Lufthansa das Ansinnen von Emirates.

Mayrhuber lässt Berlin im Regen stehen
Warum eigentlich, wenn man selbst kein Interesse daran hat, weitere Langstreckenverbindungen in Berlin anzubieten. Lufthansa-Chef Mayrhuber lässt keine Gelegenheit aus zu betonen, dass Berlin für seine Airline weiterhin nur noch die zweite Geige spielen soll. Wörtlich sagte er während der ILA und auch bei der IATA-Tagung: „Die Lufthansa hat vorerst kein gesteigertes Interesse an Langstreckenverbindungen von und nach Berlin. Wir wollen internationale Flüge machen, aber das wird dauern. Dies liegt vor allem am zu geringen Wirtschaftsaufkommen.“ Damit fügt die Lufthansa der deutschen Hauptstadt zumindest einen Image-Schaden zu. Emirates dagegen setzt weiterhin auf Berlin.

Verkehrsminister Ramsauer mit dubiosem Vorschlag
Nun hat sich wieder einmal Bundesverkehrsminister Ramsauer zu Wort gemeldet. Er hat bestritten, dass man Emirates Landerechte verweigere und berief sich auf das bilaterale Luftverkehrsabkommen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten, die Emirates Landerechte an vier Flughäfen ermöglicht. Wenn Emirates unbedingt nach Berlin möchte, dann könne man das tun, wenn man auf die Landerechte auf einem anderen Flughafen Deutschlands verzichte, also auf Frankfurt, München, Düsseldorf oder Hamburg. Daran haben die Emiratis natürlich kein Interesse. Also wird der Streit weiterhin auf Kosten Berlin weitergehen. Und damit hat sich der Verkehrsminister wieder einmal selbst aus seiner Verantwortung gestohlen.