Das ist hart für den Flughafen Köln/Bonn: Am 3. September startet Continental Airlines letztmals zum Direktflug nach New York. Die amerikanische Airline begründete diesen Schritt mit den gestiegenen Kerosinpreisen, aber auch mit der Konkurrenz, die von Düsseldorf startet. Vorläufig nicht betroffen sind die täglichen Flugverbindungen von Frankfurt/Main, Berlin und Hamburg zum Flughafen New York-Liberty.
Analysten vermuten jedoch, dass zumindest Hamburg noch auf den Prüfstand kommt.

Continental Airlines gab bekannt, dass Köln/Bonn aus wirtschaftlichen Gründen nicht mehr zu halten gewesen sei und deshalb Teil der internationalen Reduzierung der Kapazitäten sei, um auf die gestiegenen Treibstoffkosten zu reagieren. Die Konkurrenz aus Düsseldorf ist vor allem die Lufthansa, die mit dem Großraumflugzeug Airbus A340 wesentlich wirtschaftlicher fliegen kann, und auch Air Berlin fliegt mit A330-Maschinen nach New York JFK.
Reisende, die Flüge mit Continental Airlines nach dem 3. September gebucht haben, erhalten schriftlich Alternativ-Angebote von der US-amerikanischen Airline.

Michael Garvens, Chef des Flughafens Köln/Bonn, kann die Entscheidung von Continental Airlines nicht nachvollziehen. Er sagte, dass der Auslastungsgrad der Maschinen äußerst zufriedenstellend gewesen sei.
Zufriedenstellend, lieber Herr Garvens, reicht heute schon lange nicht mehr, um am Markt zu bestehen. Doch Köln/Bonn dürfte erst der Anfang gewesen sein, denn das Management von Continental Airlines hat eine umfassende Rentabilitäts-Studie in Auftrag gegeben – und was dann noch übrig bleibt, darauf darf man gespannt sein.