Richtfest am neuen Hauptstadtflughafen BBI, und für Mayrhuber hagelte es Kritik. Wolfgang Mayrhuber wollte die Wogen glätten und erteilte seiner Absage für mehr Berlin-Engagement eine ebensolche. Er schloss eine Ausweitung der Lufthansa-Verbindungen vom neuen Berliner Flughafen nicht mehr kategorisch aus und kündigte an, dass man überlege, auf dem BBI sogar einen Wartungshangar zu bauen.

Air Berlin hat die Nase vorn
Das ist alles andere als bessere Einsicht. Der Grund ist ein anderer: Mayrhuber sieht sich durch die millionenschweren Investitionen von Air Berlin am Hauptstadt-Flughafen im Hintertreffen. Sich nicht noch mehr in Berlin zu engagieren hieße, Air Berlin die Dominanz am BBI zu überlassen.

Kritik kam vom Ministerpräsidenten
Kritisiert wurde Mayrhuber vom brandenburgischen Ministerpräsidenten Platzeck, in seine Rede zum Richtfest des neuen Terminals. Mayrhuber, nur einer von über 1500 geladenen Gästen, reagierte in seiner überheblich wirkenden Art, als Platzeck ihn direkt ansprach, warum die Lufthansa kein drittes Drehkreuz in Berlin wolle. Platzeck: „Liebe kann teilbar sein. Die Lufthansa muss sich nicht nur auf Frankfurt und München konzentrieren.“ Mayrhuber nahm es vermutlich nicht einmal zur Kenntnis.