Das Herzstück des BBI, das Terminal, ist im Rohbau termingerecht fertig geworden und mit einem großen Richtfest gefeiert worden. Darunter Tausende von Bauarbeitern und die Regierungschef von Berlin und Brandenburg Wowereit und Platzeck. Der Berliner Radiosender „Spreeradio“ berichtete sogar live.

Zur Erinnerung
Es ist Europas größte Flughafenbaustelle, an der seit September 2006 gebaut wird, etwa 2000 Fußballfelder ist die Baustelle groß, und bis zu 3000 Bauarbeiter haben täglich hier in den letzten dreieinhalb Jahren auf dem BBI gearbeitet. In einer offiziellen Zeremonie wurde heute Vormittag der Richtkranz auf das Terminaldach gehoben.

Prof. Dr. Rainer Schwarz, Sprecher der Geschäftsführung der Berliner Flughäfen: „Der BBI schafft für die deutsche Hauptstadtregion die umsteigefähige Luftverkehrsinfrastruktur, die sie verdient. Der Flughafen wird die neue Ost-West-Drehscheibe im Herzen Europas mit Umsteigeverbindungen ab Berlin in die ganze Welt.“

Hoffnungen, die hoffentlich nicht enttäuscht werden
Klaus Wowereit, Regierender Bürgermeister von Berlin: „Der BBI wird zum wichtigen Standortfaktor zukunftsorientierter Dienstleistungen der deutschen Hauptstadt. Profitieren werden alle. Die Berlinerinnen und Berliner, Touristinnen und Touristen, aber auch die Wirtschaft. Berlin – eine der spannendsten Städte Europas - wird 2011 ein noch attraktiveres Ziel für den internationalen Luftverkehr werden.“

Matthias Platzeck, Ministerpräsident des Landes Brandenburg: „Der BBI ist auf Wachstum eingestellt. Das ist unser Ticket in die Zukunft. Mit einer Ausbaukapazität für bis zu 45 Millionen Fluggäste wird der BBI für die Zukunft gut aufgestellt sein.“

Einige Zahlen zum Terminal:
Im Juli 2008 fiel der Startschuss für die Bauarbeiten des BBI-Terminals. Bis zu 900 Bauarbeiter und über 30 Hochbaukräne waren auf der Terminalbaustelle im Einsatz. Insgesamt wurden für das 220 Meter lange, 180 Meter breite und 32 Meter hohe Terminal 156.000 Kubikmeter Beton und über 30.000 Tonnen Stahl verbaut.

Ende August 2009 konnte mit der Stahlkonstruktion des Terminal-Hallendaches begonnen werden. Das Gesamtgewicht der Stahlbauteile, die für das Terminaldach notwendig sind, liegt bei rund 10.000 Tonnen, das schwerste Einzelteil wiegt 123 Tonnen. Der nächste Schritt sind die Innenausbauten, bereits im Sommer werden die ersten Fluggastbrücken installiert. Ab Mai 2011 wird der Airport in umfangreichen Probeläufen auf Herz und Nieren getestet, wo dann 8000 Komparsen die Abläufe testen werden. Der erste Flieger landet zum Beginn des Winterflugplans 2011/2012 am 30. Oktober 2011.