Schwer gebeutelt wurde im Geschäftsjahr 2007 die niederländische Airline Martinair: Ein Verlust von von fast 70 Millionen Euro ist ein dicker Brocken. Da ist der 7-Millionen-Euro-Verlust 2006 geradezu ein Nasenwasser. Überraschend ist, dass es der Airline nicht gelang, wenigstens den Umsatz zu steigern, der unverändert bei etwa 951 Millionen Euro lag.

Jetzt hat man die Notbremse gezogen, nachdem man bereits die innereuropäischen Flüge einstellte und das Personal um 120 Mitarbeiter reduzierte. Konzentration auf das Wesentliche heißt jetzt das Konsolidierungsmotto. Konzentration auf Ziele in der Karibik und in Kanada und auf den gewinnbringenden Hub in Miami, mit Zielen in Südamerika.
Martinair tritt jetzt die Flucht nach vorne an und setzt auf eine Erneuerung seiner Passagiermaschinen. Das Zauberwort heißt Leasing, und hier wird bereits mit Boeing, Airbus und willigen Leasinggesellschaften verhandelt.
Ziel ist es, die komplette Boeing 767-Flotte zu ersetzen.
Weiteres Unheil könnte jedoch noch aus den USA drohen, denn auch Martinair soll in einen Cargo-Skandal verwickelt sein, der momentan noch von US-amerikanischen Behörden untersucht wird.

Auch optisch soll eine neue Zeit eingeleitet werden: Alle Mitarbeiter bekommen nagelneue Uniformen – ob das aus Krise hilft?