Droht dem Standort Nürnberg das Aus? Dies fragen sich die etwa 300 Mitarbeiter von Eurowings, sie haben die Hoffnung auf den Erhalt ihrer Arbeitsplätze eigentlich schon aufgegeben. Das Ende scheint im nächsten Jahr zu kommen, wenn 19 Maschinen stillgelegt sein werden. Der Betriebsrat befürchtet, dass weitere Mitarbeiter, die direkt bei der Lufthansa beschäftigt sind, betroffen sein könnten.

Es sieht so aus, als wolle die Lufthansa bei den eigenen Angestellten eine weiße Weste behalten, und bei den Töchtern einen radikalen Abbau der Arbeitsplätze vorantreiben. So sollen außer den Stellen in Nürnberg weitere der insgesamt rund 1260 abgebaut werden. Die Betriebsräte sprechen gar von 60 Prozent.

Wie bei der Lufthansa üblich, hat auch Eurowings selbst das Aus für Nürnberg nicht bestätigen wollen. Allerdings haben bereits Verhandlungen mit den Arbeitnehmervertretern begonnen.
Die Gewerkschaft ver.di geht sogar davon aus, dass es Nürnberg noch härter treffen könnte. Man geht davon aus, dass weitere 300 Arbeitsplätze am Flughafen direkt bei der Lufthansa Beschäftigte abgebaut werden. Bereits 2009 wurde von der Lufthansa in Nürnberg der Bereich Technik geschlossen.

Christian Gottschalk, Sprecher der Lufthansa, bezeichnete diese Aussagen als „reine Spekulation“. Doch seine Aussage, dass Nürnberg ein wichtiger Standort sei, ist in den Ohren der Mitarbeiter unglaubwürdig. Und der Gesamtbetriebsrat behauptet in einer Stellungnahme: „Die Lufthansa kürzt bei ihren Töchtern, um nach außen eine weiße Weste als sozialer Arbeitgeber zu behalten.“ Mit nur noch 15 Maschinen will Eurowings in eine „bessere“ Zukunft fliegen.

Auch in Dortmund weiß niemand, wie es weitergehen wird, denn es ist noch gar nicht absehbar wie viele Arbeitsplätze hier auf dem Spiel stehen. Man befürchtet sogar, dass die Firmenzentrale in Dortmund komplett geschlossenen werden könnte oder eine Fusion mit CityLine geplant ist. So hat der Betriebsrat Sozialplan-Verhandlungen für kommende Woche angekündigt. Spätestens dann wird sich zeigen müssen, wie es um die Zukunft von Eurowings bestellt ist. Man darf jedoch nicht vergessen: Die wirklichen Entscheidungen werden nicht in Dortmund, sondern in der Frankfurter Lufthansa-Zentrale getroffen!