Das deutsche Unfalluntersuchungsbüro „Jacdec“ (Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre) hat gute Nachrichten veröffentlicht: Die Zahl der Fluggesellschaften die seit vielen Jahren unfallfrei fliegen steigt.

Die Erhebung umfasst den Zeitraum der letzten 30 Jahre, genauer gesagt, seit dem 1. Januar 1979. So gab es bei 17 der 60 weltweit größten Airlines keine schweren Unfällen, Totalverlusten oder Unglücke mit Todesfällen.

Die Besten der Statistik – darunter auch Air Berlin
Sieben Airlines, die mehr als 30 Jahre fliegen, sind in der „Jacdec“-Rangliste mit der höchsten Sicherheitsrate 0,000 aufgelistet. Hierzu gehören Qantas, Finnair, TAP, Cathay Pacific Airways (Hongkong), El Al, All Nippon Airways (ANA) und die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft Air Berlin.

Lufthansa auf Platz 19 - Austrian Airlines auf Platz 26
Die Austrian Airlines belegt Platz 26 mit einer Sicherheitsrate von 0,039. Diese Bewertung ist auf den 4. Januar 2004 zurückzuführen, als eine AUA-Fokker 70 im Schneetreiben beim Anflug auf den Flughafen München eine Notlandung hinlegen musste. Der Pilot des mit 28 Passagieren und vier Crew-Mitgliedern hatte sich wegen Triebwerksproblemen zur Notlandung in einem Acker bei Erding entschlossen. Niemand wurde ernsthaft verletzt.

Die Lufthansa hat sich in der Sicherheits-Rangliste auf Platz 19 mit der Sicherheitsrate 0,005 eingereiht, was auf einen Unfall am 14. September 1993 in Warschau zurückzuführen ist, als ein Airbus A320 auf regennasser Landebahn unter sehr schwierigen Umständen verunglückte. Unter den beiden Todesopfern befand sich auch der A320-Chefpilot der Lufthansa, einer der erfahrensten europäischen Flugkapitäne. Seitdem hatte auch die Lufthansa keinen schweren Unfall mehr.

Fortschritte sind unverkennbar
Viele Fluggesellschaften, die einmal Sicherheitsprobleme hatten, haben sich völlig neuen Ausbildungs- und Wartungsmaximen unterzogen. Ein Vergleich alleine der 60er- oder 70er-Jahre wäre deshalb verzerrend. Und noch wichtig: In den 1960er-Jahren erfolgte eine umfassende Umstellung auf Düsenflugzeuge, die ebenfalls die Sicherheit des Luftverkehrs wesentlich verbessert haben.

Die Verlierer
Schlusslichter der Rangliste sind Saudi Arabian Airlines, Sicherheitsrate 1,116, die vor 13 Jahren einen schweren Unfall mit 310 Toten hatte, China Airlines, Sicherheitsrate 1,361, die ihren letzten schweren Unfall 1994 mit 262 Tote hatte, GOL Transporteos Aereos, Sicherheitsrate 1,488, schweres Unglück im Jahre 2006 mit 155 Tote, und TAM Linheas Aereas, Sicherheitsrate 1,670, die vor zwei Jahren ein Unglück mit 167 Toten hatte.

Aufsteiger: Aeroflot
Aeroflot gehörte jahrzehntelang zu den größten, aber auch unfallträchtigsten Fluggesellschaften der Welt. Doch heute liegt sie im Mittelfeld der Statistik und ist vom 50. auf den 34. Platz, Sicherheitsrate 0,094, aufgestiegen. Aeroflots letzter schwerer Unfall mit 84 Toten liegt auch schon 17 Jahre zurück. Dies ist unter anderem das Ergebnis einer kompletten Neuorganisation und der Tatsache, dass man heute mit modernsten Boeing- und Airbus-Maschinen fliegt.

Fazit
Auch wenn es immer wieder Zwischenfälle und auch Katastrophen gibt, die Statistik ist eindeutig: Fliegen ist heute sicherer als jemals zuvor. Das größte Risiko sind höchstens schlampige Sicherheitskontrollen beim Check-in, die es – siehe gestern in München – möglich machen, dass Terroristen Sprengstoff mit an Bord bringen können. Doch Tatsache ist auch, dass es sich dabei um absolute Ausnahmeerscheinungen handelt.