Die immer noch schwer kämpfende Austrian Airlines, nur wenige Monate nach der Übernahme durch die deutsche Lufthansa, bettelt schon wieder um Geld vom österreichischen Staat, um auch weiterhin auf den defizitären inländischen Strecken zwischen Wien und einigen Landeshauptstädten fliegen zu können.

Unverhohlen fordert man österreichische Subventionen für eine „deutsche“ Fluglinie auf den Routen von Wien nach Linz, Graz und Klagenfurt. Man muss allerdings eingestehen, dass sich die Problematik in noch ganz anderen Feldern bewegt. Jahr für Jahr erhält die ÖBB, die österreichische Bundesbahn, Subventionen von über 4,5 Milliarden Euro. Doch gerade die Bahn meidet eine der wenigen Bahnen Europas die nationalen Flughäfen, die sie weiträumig umfährt. So kommt es, dass selbst auf kleinen Distanzen die Passagiere beispielsweise von Wien nach Linz oder nach Graz das Flugzeug nehmen müssen.

So liest man in der österreichischen Tageszeitung „Die Presse“ folgenden Satz: „Gekrönt würde diese „Verkehrspolitik“ freilich, wenn die Bürger für das Versagen der heimischen Staatsbahnen nun auch noch die deutsche Lufthansa entschädigen dürften.“