Die Antwort der Piloten auf die Forderung des Vorstandes der AUA, die Flugzeiten der Piloten um 25 Prozent zu erhöhen und dann noch deren Gehälter um 7,5 Prozent zu kürzen, ließ nicht lange auf sich warten – es war ein eindeutiges: Mit uns nicht! Doch das Wort „Streik“ schwebt noch unausgesprochen wie ein Damoklesschwert über der AUA. Auch bei den Verhandlungen zwischen Betriebsrat und Vorstand, die jeden Mittwoch stattfinden.

Das Klima der Verhandlungen wird immer frostiger. Natürlich deshalb, da der AUA-Vorstand behauptet, dass der gesetzliche Spielraum der Arbeitszeiten für Piloten noch lange nicht ausgereizt sei. Laut Gesetz können Piloten bis zu 900 Stunden im Jahr eingesetzt werden. Diese Stundenzahl schöpfen bislang nur die sogenannten Billigflieger vollständig aus, die Arbeitszeiten der AUA-Piloten liegt darunter.

Die AUA-Piloten machen etwa die Hälfte der rund 1100 Flugkapitäne des Austrian-Konzerns aus. Bei Tyrolean, wo bis zu 120 Piloten-Arbeitsplätze abgebaut werden, wird jetzt schon länger geflogen. Mehr Flugstunden für Piloten heißt nichts anderes als Abbau von Arbeitsplätzen, und damit wollen sich die Piloten der AUA nicht abfinden. Man darf gespannt sein.