Nach dem ewigen Gerangel um die schwer angeschlagene Fluggesellschaft „Aer Lingus“ hat Michael O'Leary nun auch die britische Lufthansa Tochter „bmi“ im Visier. Bei O'Leary stehen schon seit längerem die Start- und Landerechte auf dem Londoner Flughafen Heathrow auf dem Wunschzettel – und das hat mit „Ryanair“ gar nichts zu tun, denn „Aer Lingus“ soll auch weiterhin die großen Flughäfen ansteuern, während „Ryanair“ von seinem bisherigen Konzept nicht abweichen soll, nur die kleineren, also billigeren Flughäfen anzufliegen.

Wachstum durch Übernahmen
Ryanair ist auf Wachstum durch Übernahmen aus, da die Geschäftsentwicklung im eigenen Konzern zuletzt mehr als zu wünschen übrig ließ, hatte man doch bereits im Juli die Gewinnprognose für das Geschäftsjahr 2009/2010 nach unten revidieren müssen. „Der Nettogewinn wird nun nur noch „am unteren Ende“ unserer einstigen Zielspanne zwischen 200 und 300 Millionen Euro betragen.“
O'Leary hofft nun, dass die EU-Kommission „auf wettbewerbsrechtliche Einschränkungen“ verzichtet, nur mit einer solchen Entscheidung will er „Aer Lingus“ übernehmen. Es juckt O'Leary schon in den Fingern, mit dem Kauf von „bmi“ seinem Erzfeind Lufthansa ein Schnäppchen zu entlocken. Obwohl „bmi“ unter grausamen roten Zahlen leidet, haben sich auch andere Interessenten gemeldet. Doch aus der Lufthansa-Zentrale wird unter der Hand Klartext gesprochen: Ein Verkauf an Ryanair wird wohl keine Chance haben. Andere Interessenten stehen offenbar Schlange, denn neben Ryanair hat auch British Airways (BA) ein Auge auf BMI geworfen.