Geld hat die Fraport genug, und zwar so viel, dass man bis 2015 etwa sieben Milliarden Euro in die Modernisierung des Frankfurter Flughafens investieren möchte. Weitere vier Milliarden wurden für den Bau der umstrittenen neuen Landebahn und einen neuen Terminal eingestellt. Notwendig sei dies, um den Zuwachs der Passagierzahlen, der bis 2015 prognostiziert wird. auch zu bewältigen. Erwartet wird ein Anstieg der Passagierzahlen bis ins Jahr 2020 von derzeit 54 Millionen jährlich auf 90 Millionen. Dies teilte Fraport-Chef Wilhelm Bender auf der Hauptversammlung in Frankfurt mit.

Die bestehenden Terminals werden modernisiert, die Brandschutzmaßnahmen verbessert, und die restliche Infrastruktur des Flughafens für den Airbus A380 umgebaut.

Bender sagte: „Diese Investitionen sind dringend erforderlich, damit der Frankfurter Flughafen im Wettbewerb der Flughäfen, zum Beispiel in Konkurrenz zu Dubai, nicht ins Hintertreffen gerät.“ Die neue Landebahn soll spätestens zum Winterflugplan 2011 in Betrieb gehen, aber nur dann, wenn der Hessische Verwaltungsgerichtshofs die Klagen der Ausbaugegner abweist.

Zuwächse erhofft sich die Fraport auch im Ausland, wo man sich seit längerem über Beteiligungen an Flughäfen in Schwellenländern wie China, Indien und Vietnam engagiert. Firmenchef Bender erhofft sich, in absehbarer Zeit auch einen Managementvertrag mit Jeddah in Saudi Arabien unterzeichnen zu können.