Die Ursache des Air-France-A330-Absturzes ist noch völlig unklar. Die News-Redaktion hat aber zwischenzeitlich recherchiert, ob es Hinweise auf Probleme mit der Elektronik bei diesem Flugzeugtyp schon zu früheren Zeiten gegeben hat.

Dabei entdeckten wir einen Vorfall mit einer Qantas-Maschine vom Typ A330 im Oktober 2008, als ebenfalls die Bord-Elektronik versagte (siehe http://www.airline-bewertungen.eu/airlinenews/airlinenews-820.html).

Oktober 2008, ein schwerer A330-Vorfall
Auf dem Flug von Singapur nach Perth zeigte der Bordcomputer den Piloten ihres Qantas-A330 eine Störung der elektronischen Höhensteuerung an. Plötzlich stieg das Flug um 100 Meter an, um danach im Steilflug abzusacken. In allerletzter Minute konnten die Piloten die Maschine wieder stabilisieren. 33 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden zum Teil schwer verletzt. Die Maschine musste notlanden.

Die Ursache
Nach Auskunft der EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) stellte sich heraus: Die Systeme zeigten wahllos falsche Meldungen an, so zum Beispiel Geschwindigkeitswarnungen und Höhenverluste. Und noch schlimmer: Der Computer schaltete plötzlich und unkontrolliert automatisch den Autopiloten aus und ließ nach dem Ansteigen das Flugzeug absacken. Daraufhin gab es von der EASA eine Weisung, was die Piloten in einem solchen Fall tun sollen.

Sind es die selben Ursachen?
Noch wird über die Unglücksursache der Air-France-Maschine spekuliert, aber eine Ähnlichkeit der Vorfälle ist nicht zu übersehen. Und, so die EASA, kann es durchaus sein, dass es in diesem Fall ein extrem starker Blitz war, der die Fehlfunktionen im elektronischen Kontrollsystem ausgelöst haben könnte.

Und vielleicht ist es doch ein Problem beim A330, dass das Flugzeug über keine mechanische Steuerung verfügt, sondern nur elektronisch gelenkt wird. Es ist also durchaus möglich, dass die Elektronik der Air-France-Maschine ebenfalls ein ungewolltes Manöver ausführte. Und dies wäre für den als absolut zuverlässig geltenden A330 ein Katastrophe.