Die Eigentümer der Malév haben der ungarischen Fluggesellschaft eine Kapitalspritze von Zehn Millionen Euro genehmigt. Bis Ende Juni soll zudem ein Geschäfts- und Maßnahmeplan stehen, der die ehemalige nationale Fluglinie binnen drei Jahren profitabel machen soll.

Magdolna Kolto hält weiterhin 51 Prozent am Malév-Eigner Airbridge, die damit zumindest auf dem Papier eine EU-Fluglinie bleibt, was für die Start- und Landegenehmigungen existentiell ist. Airbridge wiederum gehört zu einem großen Teil dem Oligarchen Boris Abramovich. Sie vertritt, vertraglich abgesichert, die Interessen der staatlichen russischen Bank VEB (Vneshekonombank), die offiziell die restlichen 49 Prozent hält und übrigens auch Aeroflot kontrolliert, als dessen EU-Türöffner die Malév somit fungiert.

Außerdem muss Malév höchstwahrscheinlich 32 Millionen Euro Strafe an die ungarische Privatisierungsbehörde bezahlen, weil nicht alle Vereinbarungen, darunter Investitionszusagen, aus dem Übernahmeabkommen mit dem damaligen Käufer Boris Abramowitsch eingehalten wurden.