Im tiefen Sibirien findet am kommenden Donnerstag und Freitag der nächste halbjährliche EU-Russland-Gipfel statt. Auch mit Themen rund um die zivile Luftfahrt. Besonders pikant in diesem Zusammenhang ist, dass an der Spitze der EU-Delegation neben Manuel Barroso auch der tschechische Ministerpräsident und amtierenden EU-Vorsitzende Jan Fischer steht. Jener Jan Fischer, der einen Einstieg von Aeroflot bei der maroden Czech Airlines aus politischen Gründen verhindert hat.

Echte Verhandlungserfolge im Bereich des Luftverkehrs wird es wohl kaum geben. Im Mittelpunkt steht der Streit um die Millionen-Zahlungen für die Überflugsrechte über Sibirien, obwohl deren schrittweiser Abbau bereits beim EU-Russland-Gipfel in Helsinki im November 2006 vereinbart worden ist.

Allein 2008 mussten die EU-Airlines nach Kommissionsangaben für ihre Flüge nach Japan, China und Hongkong an die 320 Millionen Euro an den russischen Konkurrenten Aeroflot überweisen – also rund 900.000 Euro pro Tag und damit erheblich mehr als noch vor drei Jahren.

David Henderson vom Verband der Europäischen Fluglinien (AEA) sagte: „Die Russen sind offensichtlich nicht daran interessiert, diese Einkommensquelle aufzugeben. Wenn wir mit der Aeroflot sprechen, sagen sie, wir müssen uns an die Regierung wenden. Sprechen wir mit der Regierung, sagt sie, das sei Angelegenheit der Aeroflot“.

Dies dürfte auch bei diesem Gipfel die Verhandlungstaktik vom russischen Präsidenten Dmitri Medwedew sein. Und dies wiederum heißt nichts anderes, das alles so bleibt wie es ist.