Wieder einmal hat sich ein Aeroflot-Traum nicht erfüllt. Der Aufstieg zu einer europäischen Fluggesellschaft platzte wie eine Seifenblase. Die tschechische Regierung hat das Kaufangebot für Czech Airlines zurückgewiesen (siehe auch http://www.airline-bewertungen.eu/airlinenews/airlinenews-1587.html).

Offiziell sind nur noch zwei Käufer, Air France/KLM und das Konsortium der tschechischen Unimex mit der Chartergesellschaft „Travel Service“, im Rennen um die angebotenen 91,51 Prozent der Czech Airlines (CSA). Gründe, warum man der Aeroflot eine Abfuhr erteilte wurden nicht genannt: Die Informationen seien geheim verlautete es aus dem tschechischen Finanzministerium.

Doch in Prag pfeifen es die Spatzen von den Dächern: Die tschechischen Geheimdienste sehen in der Aeroflot ein Risiko für die nationale Sicherheit. Zudem seien die Eigentumsverhältnisse nicht transparent und es gäbe auch Zweifel an der Flugsicherheit. Doch die Aeroflot-Vertreter konterten, dass die Eigentumsstruktur transparent sei und dass das Niveau der Flugsicherheit 99,98 Prozent betrage.

Doch darum geht es in Wahrheit gar nicht. Der Markteinstieg der russischen Airline in Europa wird vor allem politisch und durch die großen Airlines verhindert. Die Furcht, dass Russland wirtschaftlich weiter an Boden in Europa gewinne ist groß, denn noch immer werden russische Großunternehmen mit dem russischen Staat gleichgesetzt.

Es war Aeroflots vierter Versuch innerhalb von fünf Jahren eine europäische Airline zu übernehmen. Aeroflot scheiterte bisher ebenfalls bei der Alitalia, der Austrian Airlines und der serbischen JAT. Und immer wurde die Aeroflot als erste aus dem Bieterrennen geworfen.

An dieser Situation wird sich auch so schnell nichts ändern. Das Image der Aeroflot durch die Verflechtungen von Staat und Airline ist verheerend und von großem Misstrauen geprägt. Doch eines ist auch wahr, die EU und ihre Mitgliedsstaaten wollen aus politischen Gründen den Russen verweigern, dass Aeroflot eine europäische Fluggesellschaft wird.