Der Ferienflieger Condor wird ab dem nächsten Jahr die gesamte
Fernstreckenflotte, das sind neun Boeing B767, mit den völlig neu entwickelten aerodynamischen Winglets versehen. Das heißt, dass die Tragflächen um zwei Meter verbreitet werden und so die Maschinen wesentlich leiser, sparsamer und umweltfreundlicher werden.

Condor rechnet mit einer Treibstoffeinsparung pro Flugzeug und Jahr von rund 1300 Tonnen Kerosin, da durch die verbesserte Aerodynamik die Reiseflughöhe schneller erreicht wird und während des Fluges sowie beim Landeanflug weniger Schubkraft benötigt wird. Interessant ist, dass bisher weltweit nur vier andere Fluggesellschaften diese moderne Tragflächenverlängerung bestellt haben.