Berlin und seine Taxen, eine unendliche Geschichte, die noch nie ein Happy-End fand. Da hat man den Taxifahrern vor dem neuen Hauptbahnhof ein engstes und nur peinlichstes Labyrinth vor die Nase gesetzt, da streitet man sich Jahr für Jahr um Tariferhöhungen – und man hat nach vielen, vielen Jahren die Taxi-Problematik vor dem Flughafen Tegel immer noch nicht im Griff.

Taxifahrer müssen im Jahr 70 Euro an den Senat bezahlen, um Tegel überhaupt anfahren zu dürfen. Doch dafür müssen sie einiges in Kauf nehmen. Es fehlen zeitgemäße sanitäre Anlagen, und auch die Verpflegung zwischen den endlosen Wartezeiten ist alles andere als zeitgemäß.

Trotzdem hat der Berliner Senat eine Verordnung verabschiedet, die vorsah, dass ab Juli ein Kontrollsystem installiert wird, das sicherstellen sollte, dass am Flughafen nur saubere Taxis mit einer ordentlichen Ausstattung und einem Kreditkarten-Lesegerät Fahrgäste mitnehmen dürfen. Auch Englischkenntnisse der Fahrer sollten eine Voraussetzung sein.
Zur Taxi-Kontrolle sollten Schranken eingerichtet werden. Und um dies zu finanzieren, sollten die Taxifahrer pro Abholung vom Flughafen eine Zusatzgebühr von 50 Cent an die Flughafengesellschaft bezahlen. Diese Gebühr sollte als spezieller Flughafentarif auf die Fahrgäste umgelegt werden. Also eine indirekte Steuer für die Fahrgäste, die ein Taxi von Tegel aus benutzen.

Doch im Senat hatte man nicht mit einem solchen Proteststurm der Taxifahrer gerechnet, die gar einen Streik androhten. Mit Erfolg, denn der Senat zog seine Verordnung wieder zurück. Ein Taxi-Streik in Tegel, das wäre eine Katastrophe, denn der Anschluss an die öffentlichen Verkehrsmittel findet nur mit Bussen statt, die einer Hauptstadt nicht würdig sind. In Tegel würde ohne Taxis ein Chaos ausbrechen.

Jetzt soll gemeinsam mit den Vertretern des Berliner Taxigewerbes ein neues Modell entwickelt werden. Die Frage stellt sich aber, warum man nicht schon vorher miteinander geredet hat? Aber solch ein Verhalten des Senats und der Flughafengesellschaft wundert schon lange niemand mehr.
Der „Landesverband TaxiDeutschland e.V.“ hatte 1400 Unterschriften für einen Boykott des Flughafens gesammelt. Das war ein schlagkräftiges Argument.