Drei neue Routen ab Mailand-Malpensa will Lufthansa „Italia“ einführen. Was nichts anderes heißt, man will der schon wieder notleidenden Alitalia per Salami-Taktik langsam aber sicher den Garaus machen. Das ist das alleinige Ziel von Wolfgang Mayrhuber, der es immer noch nicht überwunden hat, dass die Italiener der Air France/KLM den Vorzug gegeben haben.

Viermal täglich von Mailand nach Rom, das heißt, auf der ehemals lukrativsten Route der Alitalia findet im Prinzip ab April ein ökonomischer Frontalangriff statt. Hinzu kommen noch die ebenfalls attraktiven Flüge von Malpensa nach Neapel (zweimal am Tag) und nach Bari (einmal am Tag). Doch dem nicht genug, wer vor dem 17. März 2009 einen Flug zwischen dem 1. April und dem 30. September 2009 bucht, erhält sein Ticket zum Dumping-Preis.

Die Lufthansa-Manager werden wohl das geschäftige Treiben der neuen Alitalia-Bosse genau beobachtet haben, denn überraschend hat man zwei neue Airbus A319 auf Malpensa stationiert und damit die Flotte auf insgesamt acht Flugzeuge vergrößert. Damit wurde auch der Startschuss für ein erweitertes innereuropäisches Angebot gegeben. Seit heute bietet „Lufthansa Italia“ Flüge nach Brüssel, Budapest, Bukarest und Madrid an. Ab Ende des Monats kommen noch London und Lissabon dazu.
Dem Treiben der Lufthansa in Italien schaut natürlich Ryanair nicht tatenlos zu. Die Iren haben schon lange auf ein Auge auf italienische Destinationen geworfen. Vorerst fliegt Ryanair mit Boeing-737-800-Maschinen Sardinien und Pisa von Deutschland aus an. Doch Vorsicht: Ryanair ist „Weltmeister“ im Abzocken durch zusätzliche Gebühren, der Werbepreis entspricht fast nie den tatsächlichen Kosten. Preisvergleiche mit anderen Airlines lohnen sich auf jeden Fall.