2000 Menschen arbeiten im Flughafen Leipzig für DHL, und bis 2012 sollen es 3500 sein. Herzstück ist die 70-Millionen-Euro-Sortierstraße, die Deutschlands modernste Verteilanlage für internationale Sendungen sein soll und die gigantische Größe von fünf Fußballfeldern hat. Stündlich können 60.000 Pakete abgefertigt werden. Vier übereinander liegende Transportbänder laufen auch tagsüber vollautomatisch, um die Container mit Paketen beladen, die nachts an Bord der Flugzeuge ankommen. Das sind bis zu 2000 Tonnen pro Nachtschicht, und das 365 Tage im Jahr. Jede Nacht, außer am Sonntag, kommen 57 DHL-Flugzeuge aus aller Welt zum DHL-Frachtknotenpunkt - überwiegend modernste Langstreckenmaschinen, die alle gesetzlichen Werte zur Lärmreduzierung übertreffen. Und ein Nachtflugverbot ist in Leipzig kein Thema, alles ist rechtlich in trockenen Tüchern.

Auch die Wartung der Maschinen erfolgt in Leipzig. Auf dem riesigen Hangar können zwei Airbus A380 bequem nebeneinander parken. Ein eigenes Treibstofflager mit elf Millionen Litern Kerosin hat man direkt daneben gebaut.

Alleine die Namen der angeflogenen Ziele zeigen die Bedeutung von Leipzig/Halle für das gesamte DHL-Geschäft: Wilmington/USA, Hongkong, Bahrain, Delhi, London, New York, Paris, Singapur und Moskau.