Die Lufthansa kassiert weiter 21 Euro Kerosin-Zuschlag auf innerdeutschen und innereuropäischen Flügen und unverschämte 82 Euro für Langstrecken für jede Strecke. Die Bereitschaft zur Senkung der Zuschläge entspricht gleich Null.

Am deutlichsten wurde kürzlich Swiss-Chef Christoph Franz, dessen Kerosin von der Mutter Lufthansa abgesichert wird. Er sagte dem „Tagesspiegel“: „Unser Interesse der Reduzierung unserer Kerosin-Zuschläge ist bei sinkender Nachfrage am Passagiermarkt gering, wir müssen allenfalls auf die Wettbewerbssituation reagieren.“ Er stellte damit klar, dass die Zuschläge für die Airlines nichts weiter als eine weitere willkommene Abzocke zur Aufbesserung zurückgehender Erträge sind. „Das ist doch ehrlicher und bietet eine gewisse Nachvollziehbarkeit und Grundlage im Gegensatz etwa zu Ryanair, die stattdessen für die Schalternutzung Gebühren erhebt“, sagte Lufthansa-Sprecher Andreas Bartels. Allerdings: Eine Abzocke wird nicht dadurch ehrlicher, wenn man dem Kind einen anderen Namen gibt und mit dem Finger auf andere zeigt.