Können auch die Flugzeugbauer auf die Probleme des Klimawandels und des CO2-Ausstoßes eine Antwort geben? Die bisherigen Antworten beschränkten sich immer nur darauf, dass ein Flugzeug auf den Personenkilometer umgerechnet genau so viel Treibstoff wie ein Auto brauche.

Waren Umweltfragen bisher überhaupt kein Thema, sind es jetzt die Kunden von Boeing und Airbus, die darauf drängen, dass klimafreundliche Kurz- und Mittelstreckenjets gebaut werden sollen. Die zwei großen Flugzeugbauer waren von solchen Wünschen anscheinend total überrascht, denn dies sind Themen, die noch nie auf der Tagesordnung standen.

Dass man die weltweite Entwicklung, hin zu mehr Ökologie, verschlafen hat, wurde auch jetzt in schöne Worte gekleidet: „Die Technologien, die dafür benötigt werden, seien noch nicht ausgereift.“ Können sie auch gar nicht sein, wenn man sich noch nicht einmal Gedanken darüber gemacht hat.
Der kleinere Konkurrent Bombardier hat auf den Ökotrend schon lange reagiert. Mit der neuen CSeries wollen die Kanadier Vorreiter sein.

Durch den verstärkten Einsatz von Verbundwerkstoffen, die Verwendung leichterer und modernerer Materialien wie Aluminium-Lithium-Legierungen und durch neue, effiziente Turbofan-Triebwerke, mit modernen Systemtechnologien und einer verbesserte Aerodynamik können 20 Prozent Treibstoff eingespart werden, so Bombardier. Und durch dieses Konzept soll den Platzhirschen Boeing 737 und Airbus A320 Konkurrenz gemacht werden, deren technische Konzepte noch aus den 60er und 80er Jahren stammen.
Airbus und Boeing planen nach eigenen Angaben erst 2012 (Boeing 737) bzw. 2017 (A320) Nachfolgemodelle zu präsentieren. Von einem umweltfreundlicheren Konzept wurde bisher aber nicht gesprochen.