Immer noch jagen in der A380-Produktion die Pannen. Es scheint, als hätte man die ganzen Probleme auch nicht ansatzweise in Griff bekommen. Die Folgen sind fatal: der Zeitplan und die Auslieferungszusagen sind das Papier nicht wert, auf dem sie stehen. Dies wurde bereits den Kunden schriftlich mitgeteilt. In diesem Jahr wollte Airbus 13 A380-Flugzeuge ausliefern, und etwas kleinlaut wurde verkündet, dass man diese Zahl fast erreichen würde, aber ein Versprechen gab niemand ab - genauso wenig wie für 25 zugesagte Flugzeuge für das Jahr 2009. Vom ursprünglichen Plan, vier Maschinen pro Tag zu bauen, will sowieso niemand mehr etwas wissen. Doch offiziell hat sich Airbus aus guten Gründen noch nicht geäußert. Auch die früher üblichen Schuldzuweisungen gibt es nicht mehr,
Airbus-Chef Enders und Louis Gallois, Chef der Airbus-Mutter EADS, sagen gar nichts mehr – und dies wird als Einigkeit in den wichtigsten Fragen verkauft.
Sollte der absolute Supergau eintreten und es gibt weitere Verzögerungen in der Auslieferung, dann wird auch das Flaggschiff Airbus in schwere See geraten.