Mit Sicherheit existieren Bestimmungen, die das Betanken des Flugzeugs während eines Gewitters untersagen. Dass Passagiere aber aufgrund dieser Tatsache dann nach dem Boarding weitere 2 h (Abwarten des Gewitters plus Fortsetzung des Betankungsvorgangs) ohne Service (nicht einmal das erbetene Glas Wasser wurde gereicht!!!) auf ihren Sitzen verharren und auf den Abflug (10 1/2 h nach Ffm) warten müssen, ist sicher kein guter Service.

Zu fragen ist ohnehin, ob das Flugzeug nicht vor dem Boarding (und damit vor dem Gewitter) hätte betankt werden können???!!!

Dass beim Anflug auf Frankfurt mit entsprechender Verspätung (ca. 2 h) und entsprechend verpassten Verbindungen für Weiterflüge dann die lapidare Ansage aus dem Cockpit erfolgt: "...diese Angelegenheiten regeln dann die Kollegen am Boden ..." halten wir ebenfalls für wenig servicefreundlich. Das sind wir von anderen Fluglinien (z.B. KLM) anders gewohnt.

Könnte es evtl. zutreffen, dass man bei Lufthansa zwar ein technisch optimales Gerät im Einsatz hat, dass der Service aber aufgrund der größeren Passagierzahl im A380 dahinter zurückbleibt??!!!

Zu fragen ist auch, warum die Temperatur in der Maschine so weit runtergekühlt wird, dass die Passagiere mit Wollmützen und über die Ohren gezogenen Decken den Flug "genießen" dürfen.